[其他]车轮的直接驱动装置无效
| 申请号： | 85101503 | 申请日： | 1985-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN85101503B | 公开（公告）日： | 1987-12-23 |
| 发明（设计）人： | 王启振 | 申请（专利权）人： | 王启振 |
| 主分类号： | B62M7/12 | 分类号： | B62M7/12;B62M11/16;B62M23/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 曹广生,刘征 |
| 地址： | 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及车轮的直接驱动装置，特别是适用于作机器脚踏车或摩托车车轮的驱动装置，该装置包含固定的车轮轮轴、绕轮轴旋转的轮毂，装在轮毂内的发动机和传动系统，其特征在于发动机和传动机构等全部放置在上述轮毂内，发动机曲轴设在车轮轴的左(或右)下方并与车轮轴平行，另外在该传动系统中还设有超越离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 直接 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车轮的直接驱动装置，用于机动脚踏车和摩托车等小型车辆，尤其适用于自行车，该装置包括下列部分：固定在车架上的轮轴；绕轮轴旋转的轮毂；安装在上述轮毂外周并与踏板驱动机构相连的飞轮机构；安装在上述轮毂内部的空间中并固定于上述轮轴上的发动机，设置在发动机输出轴与轮毂之间的传动系统；上述传动系统包括至少两级减速机构和第一组离合器机构，该组离合器机构当发动机运转时使上述减速机构分别与发动机曲轴输出端和轮毂自动接合，并在发动机停转时使上述减速机构分别从发动机曲轴输出端及轮毂自动脱开；本装置的特征在于：上述发动机的曲轴主轴颈偏置于轮轴的一侧并与之平行；有一套发动机起动机构，基本上设置在轮毂内郎空间中，并与上述传动系统中的至多一级减速机构相连，以通过该级减速机构将轮毂的转动受控地传递到发动机曲轴。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王启振，未经王启振许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/85101503/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种声表面波——声栅型射频频谱分析器
- 下一篇：周边给矿离心选矿机
