[其他]特别适用于铁路车辆的车体结构无效
| 申请号： | 85101670 | 申请日： | 1985-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN85101670B | 公开（公告）日： | 1987-03-11 |
| 发明（设计）人： | 石塚寿彦 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理有限公司 | 代理人： | 黄力行 |
| 地址： | 日本神户市*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种特别适用于铁路车辆的车体结构，它具有一个由纵向箱形截面部件构成的车厢底，车厢底支撑在其下面的横梁上，横梁又支撑在构成行走系统的带轮的底架或转向架上。每个横梁在弯曲力矩小的两端的横截面的高度较小，在弯曲力矩达到最大值的中部的横截面的高度较大，为了减小车厢的高度，通过位于横梁上表面的加强件使横梁中部的横截面增加，加强件向上进入车厢底的开口内，其上表面实质上和车厢底的上表面齐平。 | ||
| 搜索关键词： | 特别 适用于 铁路车辆 车体 结构 | ||
【主权项】：
1.一种特别适用于铁路车辆的车体结构，它至少有一个支撑车厢的横梁，车厢底由并排排列的沿车的纵向延伸的空心载面的部件构成，所说的横梁又支撑在一个带轮的底架或转向架上，其特征是，在横梁上表面装一个加强件，用以增加横梁中部的高度，所说的加强件向上进入车厢底的开口内，并且其上表面实质上和所说车厢底的上表面齐平。
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