[其他]车轮油马达式静压传动车辆

摘要

本发明采用了专门设计的可以直接安装于车辆的车轮钢圈内的一种外壳转动的径向柱塞式油马达。它的外形尺寸小，可以直接驱动车轮；转速范围宽，可在０－１０００转／分范围内工作；起动扭矩效率可达９５％；可以作成无级变量的进一步扩大调速范围；结构简单；对材质无特殊要求。车辆的总体布置很方便，油路比较简单，易于实现通用化和系列化。能适应车辆的使用环境。对轻型车辆可以不装机油散热器。

主权项

1.一种车轮油马达式静压传动车辆，其动力和传动系统包括发动机，高压油泵、控制阀、管路、管路元件、高压油马达、油箱、补油泵和滤油器等，其特征在于所说的高压油马达是本发明专门设计的可以直接安装于车辆的车轮钢圈内的一种外壳转动的径向柱塞式变量油马达，发动机带动高压油泵，泵出的高压油通过管路(包括硬管和软管)，管路元件，控制阀送到车轮变量油马达内使之产生驱动扭矩转动车轮，从而推动车辆，在系统内还设有变量控制机构以便按要求对油马达的排量进行控制；1.1所说的变量油马达具有外壳(5)，轴承(4)，盖(7)，在外壳的内表面设有若干个内平面，以及偏心轴(1)，在偏心轴的偏心拐上装有偏心套(16)，偏心套又与变量套(15)和变量臂(17)相连接，偏心套与偏心轴的相对位置由变量控制机构控制，从而可以获得不同的组合偏心值，实现油马达排量的无级变化，在偏心轴和偏心套内均设有相互分隔开的油道或油腔，在偏心套的外圆上以滑动配合装有星轮(14)，星轮上有若干个沿径向分布并垂直于偏心轴轴线的阶梯形缸孔(F)，每个缸孔内均装有可以沿其轴线方向滑动的活塞(13)，活塞的外端面为平面并与外壳的内平面相接触；1.2所说的变量控制机构包含一个变量油缸(40)，装在支座(30)或车架上，油缸内有双向移动的活塞(42)，活塞通过(43)或其他连接机构与变量臂(17)相连接，活塞的往复动作由控制阀(41)进行控制；1.3所说的控制阀可以作成入工控制的或自动控制的或者作成入工控制和自动控制相结合的复合控制方式。