[发明专利]高能点火装置无效
| 申请号： | 85107327.1 | 申请日： | 1985-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN1009296B | 公开（公告）日： | 1990-08-22 |
| 发明（设计）人： | 叶光 | 申请（专利权）人： | 叶光 |
| 主分类号： | F02P15/10 | 分类号： | F02P15/10 |
| 代理公司： | 上海专利事务所 | 代理人： | 颜承根 |
| 地址： | 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车发动机的蓄电池电子点火装置，它提供了一种改进简化的单个三极管的晶体管线路以及配套的高能点火线圈。流过晶体管和点火线圈初线绕组的电流可以达到18安培，对增大容量的点火线圈采取了有效的散热措施。使用高能点火装置的发动机，在供给低浓度混合气时，可以正常工作而燃料消耗量明显降低。本发明高能点火装置的节约燃料效果较高，结构简单而成本低，也可以用于和汽车类似的交通运输工具或者动力设备。 | ||
| 搜索关键词： | 高能 点火装置 | ||
【主权项】：
1、一种包括点火线圈、晶体管装置和断电器的发动机蓄电池点火装置，晶体管装置采用一个晶体三极管、基极电路接断电器触点[S1]或[S3]，并且在集电极和发射极之间接入电容器[C1或C2]，在集电极和基极之间接入电阻[R1或R3]，在基极和断电器触点[S1或S3]之间接入电阻[R2或R4]，其特征在于三极管的集电极接地，发射极接点火线圈的低压接线住[6]，配套的点火线圈的壳体[4]内注入油蜡散热材料。
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