[其他]汽车的加速和制动的联合传动系统无效
申请号: | 85107399 | 申请日: | 1985-09-29 |
公开(公告)号: | CN85107399A | 公开(公告)日: | 1987-04-15 |
发明(设计)人: | 舒方硕 | 申请(专利权)人: | 舒方硕 |
主分类号: | B60K41/20 | 分类号: | B60K41/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 汽车的加速和制动的联合传动系统,是一种全新的用同一块踏板来控制汽车(包括绝大部分机动车)的加速和制动的装置。它采用液压技术,将汽车的加速和制动有机的联系在一起,使其能为同一块踏板所控制。它的主要技术特征在于A、控制踏板[1]的行程分为两个阶段,第一阶段的行程操作加速,第二阶段的行程操作制动;B、在无外力作用的条件下,汽化器中的节气门处于全开位置或喷油泵中的油量控制装置处于最大供油量位置。本发明用于控制汽车的加速和制动。 | ||
搜索关键词: | 汽车 加速 制动 联合 传动系统 | ||
【主权项】:
汽车的加速和制动的联合传动系统是一种全新的用同一块踏板来控制汽车(包括绝大部分机动车)的加速和制动的装置,其特征在于:a、控制踏板[1]的行程分为两个阶段:第一阶段的行程操作加速,第二阶段的行程操作制动;b.在无外力作用的条件下,汽化器中的节气门处于全开位置或喷油泵中的油量控制装置处于最大供油量位置。
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