[其他]控制内燃机输出或控制受该发动机驱动的变量泵的输出或控制两者输出的方法无效
| 申请号： | 86101977 | 申请日： | 1986-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN86101977A | 公开（公告）日： | 1987-09-09 |
| 发明（设计）人： | 小林武士;武原秀幸;高桥明久;森谷幸雄;河井秀夫 | 申请（专利权）人： | 株式会社小松制作所 |
| 主分类号： | F02D29/04 | 分类号： | F02D29/04;F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 薛明祖 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种控制具有电子调速器装置的内燃机输出、或控制至少一台由该发动机驱动的可变排量液压泵的输出、或者控制两者输出的方法。其中，当发动机在大致等于或超过特定的调速器控制特性曲线上标定点转速的高转速范围内运转时，在发动机等马力曲线的给定点，发动机是通过电子调速器装置的作用来操作的。在该点，发动机的输出扭矩大于高转速范围内的输出扭矩，并且该点的燃料消耗低于该范围的燃料消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 内燃机 输出 发动机 驱动 变量 两者 方法 | ||
【主权项】：
1、一种控制装有电子调速器装置的内燃机的输出或控制受该发动机驱动的至少一台可变排量液压泵的输出或控制上述两者的输出的方法，其特征为当发动机在大致等于或超过特定的调速器控制曲线上的标定点的转速、在高转速范围内运转时，发动机在等马力曲线的给定点运转，在该点发动机的输出扭矩大于上述高转速范围内的输出扭矩，在该点的燃料消耗量低于上述高转速范围内的燃料消耗量，因此发动机或液压泵或两者均可高效率地运转。
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