[其他]用浅W型燃烧室组织油膜雾化燃烧

摘要

一种采用多孔喷油器与燃烧室相配合组织油膜雾化燃烧的方式，属于直喷式发动机的燃烧系统，其主要构成为采用大敞口浅W形燃烧室和小承压面积比、小压力室多孔喷油器。喷孔的夹角十分接近燃烧室的锥角，以便于把一定数量的燃油喷射到燃烧室壁上，形成油膜，其余燃油仍分布在燃烧室空间，从而实现油膜雾化燃烧。这种燃烧方式，既能降低爆压，又能减少后燃和冒烟，并且，使发动机的经济性得到改善。

主权项

1、一种用设置在中速柴油机活塞顶部的浅W形燃烧室与多孔喷油器喷束形状相匹配组织直喷式缸内油膜雾化燃烧的系统，该系统包括：(1)一个设置在活塞顶部的浅W形燃烧室，其主要尺寸关系为：(1.1)燃烧室直径dk＝(0.81～0.85)×缸径D(1.2)深度h＝(0.074～0.087)×缸径D(1.3)圆弧半径R≤深度h(1.4)顶部锥角α＝145～150度(1.5)顶隙S0＝(0.4～0.6)×深度h(2)一个多孔喷油器，它具有：(2.1)8～16个喷孔(2.2)喷孔夹角β比燃烧室顶部锥角α小0～10度，该系统组织油膜雾化燃烧是：——在缸内着火前，喷油器将70～100％的燃油喷入缸内，以及，其特征在于：——在活塞位于上死点时，喷油器的喷束在燃烧室锥部上的内落点在直径d1＝(0.3～0.45)dk的位置上。