[发明专利]用于直流电气铁路的供电设备

摘要

四组第一对二极管、第二对二极管和一个闸门关断(GTO)可控硅断路器连接于电力整流器、电源转换器和四条互相平行且用两个不通电区段分割的电气车供电线之间。因此，可以通过简单地关断闸门关断可控硅断路器，同时切断动力电流和再生电流。进而，既使再生电力车运行在电气车供电线上，也可以防止由于在两条供电线之间的电势差而在其它不通电区段产生电弧。进而，在动力/再生母线事故的情况中，可有效地由四个具有相对较小中断能力的闸门关断可控硅断路器来切断供电线的再生电流和附加供电电流，从而使停电的影响不波及供应附加供电电流的其它附近的变电站。

主权项

1.一种用于把直流电供给至少一个第一电气车供电线的用于直流电气铁路的供电设备包括：(a)一个用于在动方操作中把交流电转换成直流电的电力整流器(2)；(b)一个用于在再生操作中把直流电转换成交流电的电源转换器(3)；(c)第一对(23a)阴极互连的二极管(21a，22a)；(d)第二对(26a)阳极互连的二极管(24a，25a)；(e)一个断路器(29a)，所述断路器连接在所述第一对二极管阴极的第一公共连接点(27a)和所述第二对二极管阳极的第二公其连接点(28a)之间，用于同时控制从所述电力整流器提供电气车供电线的动力电流和从电气车供电线提供给所述电源转换器的再生电流的接通和切断；其特征在于：所述第一对二极管连接在所述电力整流器的输出端和至少一条电气车供电线(11a)之间；所述第二对二极管连接在所述电力转换器的输入端和至少一条电气车供电线(11a)之间；所述供电设备进一步包括，(f)一个连接在所述电力整流器的输出端与所述电源转换器的输入端之间的阻塞二极管(9)。