[其他]装有气胎舵轮的快速车辆的自导系统无效

专利信息
申请号: 86104770 申请日: 1986-07-17
公开(公告)号: CN86104770A 公开(公告)日: 1988-01-27
发明(设计)人: 尼森;保罗 申请(专利权)人: 铁路和金属建造股份有限公司
主分类号: B62D1/26 分类号: B62D1/26
代理公司: 上海专利事务所 代理人: 周佩中
地址: 比利时布鲁塞*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 在装有气胎[5]的舵轮[4]的车辆的导轨[8]上安有导轮[7],[7′]的自导系统中,舵轮[4]与导轮[8]之间提供机械去耦装置时,与振动相似的周期性现象即被消除,直到运行速度至少超过80公里/时以上,该装置通过在舵轮[4]和导轨[8]之间相对导轨[8]预调使舵轮[4]按预定的角度游动。
搜索关键词: 装有 舵轮 快速 车辆 自导 系统
【主权项】:
1、一种装了带有可作主动轮的气胎[5]的舵轮[4]的快速车辆的自导系统[1],包括在舵轮[4]附近,第一行[10]沿车辆运行方向纵向延伸,并支承一个沿着轨[8]运行的导轮[7],第二杆[10’]相对导向轴[1]沿车辆运行的相反方向纵向延伸,它本身支承一个导轮[7’],这二个支承杆[10],[10’]能够绕两个基本水平轴[11],[11’]垂直振荡,该水平轴[11],[11’]连到能绕基本垂直的枢轴[13],[13’]在水平面枢轴转动一个预定的角度幅度的横粱[12],[12’],该垂直枢轴[13],[13’]连到转台[14],该转台[14]至少同一个导向操纵杆[6]的联轴杆[18]相连,该导向操纵杆[6]作为上述导向轴[2]的舵轮[4]之一,为的是使上述导向轴[2]的转台[14]绕基本垂直枢轴[15]转动,第一杆[10]连接到转台[14]的连接件的刚性大于第二支承杆[10’]的连接件,其特征在于一种去耦装置,其包括给与用一角转动的上述舵轮[4]的游动装置,上述角度相对于由导轨[8]所给的预定调节而预定,在导向系统的舵轮[4]与导轨[8]之间起作用。
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