[其他]车辆单缸制动器组合件无效

专利信息
申请号: 86105242 申请日: 1986-08-07
公开(公告)号: CN86105242A 公开(公告)日: 1987-02-04
发明(设计)人: 詹姆斯·E·哈特;威廉·K·蒙格;艾伦·W·凯朗南;马克·S·克兰皮茨 申请(专利权)人: 美国标准公司
主分类号: B61H1/00 分类号: B61H1/00
代理公司: 中国专利代理有限公司 代理人: 箫尔刚
地址: 美国纽约*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种铁道车辆用的单缸制动组合件,使用低成本轻贸桁架式制动杠杆,一杠杆上有空气袋式膨胀制动触动器。制动装置使用一个平衡臂,平衡臂用枢轴,和每一制动杠杆在它的位于中点上的支撑杆连接,传力件在平衡臂的相应端部之间,制动触动器的力,从制动杠杆支撑杆,通过杠杆接伸件,传递到制动块上。因此,该制动杠杆承受的弯曲力,不需要用很坚固的杠杆。使用一个松弛调节器作为一个传力件,便可能使用单缸空气袋装置。
搜索关键词: 车辆 制动器 组合
【主权项】:
1、一种有一对轮/轴装置的铁道车辆制动装置中,有以下各项:a)互有间距的基本平行制动杠杆,放在上述一对轮/轴装置之间,上面安装的制动块,与该轮/轴装置相应的轮缘面相邻,当该制动杠杆分开时与轮缘面接触;b)第一和第二平衡臂,各在其两端间的中点,用枢轴和该制动杠杆中一个的中点相连;c)第一传力装置安装在该第一及第二平衡臂的相应杆臂之间,有一个触动器实现第一和第二平衡臂中一个臂的旋转;d)第二传力装置安装在该第一及第二平衡臂的另一杆臂之间,随上述平衡臂的旋转反应,实现上述平衡臂中之另一个臂的旋转,在该制动杠杆的该第一及第二平衡臂与该制动杠杆连接的枢轴处,向该制动杠杆加力,把该制动杠杆向相反的方向推动,从而推动该制动块和该轮/轴装置的轮缘面接触。
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