[发明专利]铁路轮轴微机控制自动超声波探伤机无效
申请号: | 87100104.7 | 申请日: | 1987-01-12 |
公开(公告)号: | CN1003473B | 公开(公告)日: | 1989-03-01 |
发明(设计)人: | 周德育;吴明飞 | 申请(专利权)人: | 武汉铁路分局江岸车辆段;武汉市自动化研究所 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04 |
代理公司: | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 罗迎难,南新发 |
地址: | 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种适合于对铁路车辆轮轴进行超声波探伤的设备,采用了微型电子计算机系统对探测工艺程序进行自动控制,可以根据超声波反射信号判断出存在于轮轴内部缺陷的种类、性质、程度和位置,将轮轴的质量按技术要求进行准确的选别和鉴定。从而提高轮轴探伤工作的准确性和效率,减轻探伤工作的劳动量。 | ||
搜索关键词: | 铁路 轮轴 微机 控制 自动 超声波 探伤 | ||
【主权项】:
1、铁路轮轴超声波探伤机,其特征是在机体(2)的横梁部安装一个探测臂导轨(16),在探测臂导轨(16)上安装四组弹性探测臂(10),由曲拐连杆机构(11)相连;在机体(2)间安装一组滚轮减速器(3),与轮轴顶出机构(4)相连,并且连接滚轮(5),还在轮轴(15)的标准轨距的位置上对应再安装一个轮轴顶出机构(4)和一个滚轮(5);在机体(2)下部装一个偶合剂回收盘(8)、偶合剂箱(13)、偶合剂泵机组(12)、油箱(6)和油泵机组(7);在机体(2)横梁中部安装电子切换开关(14);在机体(2)两立柱上各安装一组按钮站(17)和一台备用超声波探伤仪(9);在机体(2)一侧外装配一组液压站(1),在另一侧外装配一组配电柜(18);配电柜(18)有四组电路:第一组电路与滚轮减速器(3)的电器连通,第二组电路与四组弹性探测臂(10)上的四台微型电动机(31)连接,第三组电路通过输入输出三级隔离器(33)、程序控制器(34)与电子切换开关(14)连接,第四组电路通过输入输出三级隔离器(33)与现场反馈器(32)连接;四组弹性探测臂(10)的电路分别与电子切换开关(14)和现场反馈器(32)连接;电子切换开关(14)的另一组电路通过超声波探伤仪(37)、增益自动控制器(38)、同步触发脉冲控料器(39)、高速采集器(40)和高速采集器接口(41)后,再分别与“地址”、“数据”、“控制”总线连通,并连接微型计算机(45)、数据处理器(46)、图象自动识别和过程自动诊断器(47)和判出结果器(48);而且,程序控制器(34)通过输出输入接口(35)、绘图仪(43)通过绘图仪接口(42)、监视器(44)、磁盘驱动器(49)(50)都分别
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