[其他]一种用于车辆联动和非联动的车轮悬挂架

摘要

一种用于车辆联动和非联动的车轮悬挂架，具有单独的弹跳/升降和旋转/换向运动，这种悬挂架由异形托座部件构成，在其后部以固定方式依靠放在当中的至少两个衬套与立轴连接，在轴上车辆构架可以行动，在顶部前方位置与车辆构架连接，其连接轴线尽可能接近着地车轮的作用轴线，这样的连接借助于弹性和升降部件和至少一减振部件实现之。

主权项

1、一种用于车辆联动和非联动的车轮悬挂架，其特征在于，该悬挂架由固定连接的异形托座部件构成，在其后部被连接到车辆构架所行动的立轴上，依靠放入其中至少2个衬套，而在顶部前方位置上被连接到车辆的构架，其连接轴线尽可能接近着地车轮的作用轴线，这种后者联结方式是依靠一种弹性和升降部件，以及至少一种减振部件达到的，所说的托座部件还装有第一球窝接头和第一轴承以及第二球窝接头和第二轴承，所有接头和轴承都沿一轴线设置与垂直线倾斜3-10°，而其位置在所说的立轴和车轮的中间，所说的第一球窝接头和轴承和所说的第二球窝接头和轴承分别处于相对于车轮轴的上方和下方位置，并把所说的托座部件与轮毂承载部件或者减速齿轮架部件相连接，以使所说的车轮转动或换向；所说的悬挂架亦由连结杆/支撑杆部件组成，其一端与所说的托座部件连接，而其另一端与车辆的构架连接。