[其他]液压气动两型浮轨重力式车辆减速器无效
| 申请号： | 87202677 | 申请日： | 1987-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN87202677U | 公开（公告）日： | 1987-11-04 |
| 发明（设计）人： | 李岱峰;郭祥熹 | 申请（专利权）人： | 铁道部科学研究院通信信号研究所 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 高家福,祝桓 |
| 地址： | 北京市西直*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 用于铁路编组场的液压、气动两用型浮轨重力式车辆减速器，主要是作为间隔制动的调速设备，也可作为目的制动的设备，主要由制动轨、浮动基本轨、内外制动钳组件、动力源、控制阀和传动机构及管路等组成。其特征在于可用油缸、也可用气缸作动力源对车辆减速器进行控制；减速器制动钳和钢轨承座，通过限位块和制动轴、弹性挡圈的连接结构，使减速器能快速拆装。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 气动 两型浮轨 重力 车辆 减速器 | ||
【主权项】：
1、液压气动两用型浮轨重力式车辆减速器是属于铁路编组场车辆编组对车辆进行减速控制的设备，特别是用于铁路驼峰编组场作间隔制动的调速设备。主要由制动轨、浮动基本轨、内外制动钳组件、动力源、控制阀和传动机构及管路等组成。本实用新型的特征在于：该车辆减速器可接入工作油缸或气缸(18)作为动力源，利用液压或气动对减速器进行控制，经四连杆机构及曲拐锁闭机构[由曲拐(1)、(3)、(4)(15)、连杆(2)、(12)、小轴(17)、曲拐支承轴(16)和曲拐支座(5)组成]，实现减速器随时或重复对车辆进行制动，制动时的锁闭和缓解时的解锁。通过四连杆机构使油缸或气缸(18)在实现减速器两侧制动和缓解时的同步动作；减速器制动钳(6)、(13)和钢轨承座(7)通过限位块(10)和制动轴(9)、弹性挡圈(8)的连接结构，使减速器能快速拆装。
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