[发明专利]用于内燃机的燃油喷射泵无效
申请号: | 88100522.3 | 申请日: | 1988-01-29 |
公开(公告)号: | CN1011525B | 公开(公告)日: | 1991-02-06 |
发明(设计)人: | 彼得·福斯 | 申请(专利权)人: | 诺瓦工厂股份公司 |
主分类号: | F02M59/30 | 分类号: | F02M59/30;F02M59/46 |
代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 周备麟 |
地址: | 瑞士埃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 燃油喷射泵由具有泵体法兰和孔的泵体构成。在孔中装有柱塞套和柱塞,柱塞套的上部装有中心孔的阀体。阀体在其两端各有一个液压缓冲装置。在柱塞上死点范围内其头部直接与阀体下端共同起作用来操纵阀座。位于阀体和柱塞套之间的阀座用作燃油吸入阀向供油系统的燃油泄放阀。在柱塞的下端布置有由缸室和辅助弹簧形成的空气弹簧和操纵元件。操纵元件与驱动装置相连。 | ||
搜索关键词: | 用于 内燃机 燃油 喷射泵 | ||
【主权项】:
1.一种用于内燃机的燃油喷射泵,它具有构成泵缸的至少及部分包围一个柱塞套(2)的泵壳(3),一个在柱塞套(2)内运动的柱塞(1),其行程是可调的,有一个在柱塞(1)中心线延伸方向设置于柱塞腔(10)顶部和高压油管前的阀门装置,该阀门装置有一环形阀座(27)和一个阀体(4),它在一孔(23)中被导引它的下端伸入柱塞腔(10),当柱塞(1)到达上死点时与之共同起作用,同时阀门装置通过环形阀座(27)打开或关闭位于柱塞腔(10)和一条排油管(9)之间的连接装置,它还有一个调节柱塞行程的装置,其特征是:在阀体(4)的下端(11)设置一个第一液压缓冲装置,在阀体(4)的上端(12)设置一个第二液压缓冲装置,每个缓冲装置都具有一个充满燃油的压力室(15、24),一个与该压力室(15、24)共同起作用的置换体(11、25)和一个用于排出从压力室(15、24)中置换出的燃油的缝隙空间(12、50),在第一缓冲装置上,所述之压力室由一个设在柱塞(1)顶部、或设在阀体(4)下端(11)的空腔(15)构成,所述之置换体由阀体(4)的下端或泵柱塞(1)端部的一个凸体(52)构成,在第二缓冲装置上,所述之压力室由柱塞套(2)内一个空腔(14)的上端(24)构成,所述之置换体由设于阀体(4)上端的、带柱塞面(25)的柱塞构成,所述之第二缓冲装置缝隙空间(50)设置在阀体(4)上端(12),位于该上端(12)的外表面和导孔(22)的外表面之间,阀体(4)有一两端开口的中心孔(20、55)用于从柱塞腔(10)到进油管(7)贯通输送燃油,阀体(4)的上端(12)直通到泵壳(3)内高压油管(7)的区域,在那里,阀体的上端(12)置放在一个导孔(22)内,并且阀体(4)在一空腔(14)内被导引,其下端连接柱塞腔(10),其上端连接高压油管(7),同时,孔(23)为此空腔(14)之一部分。
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