[其他]两循环发动机及操作方法无效
| 申请号： | 88101704 | 申请日： | 1988-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN88101704A | 公开（公告）日： | 1988-11-16 |
| 发明（设计）人： | 保罗·德斯蒙德·戴利;马克·爱伦·伯路克斯;罗伯特·爱德华·范莉斯 | 申请（专利权）人： | 联合公司 |
| 主分类号： | F02D9/04 | 分类号： | F02D9/04;F01L1/38;F01L35/04 |
| 代理公司： | 上海专利事务所 | 代理人： | 范光曦 |
| 地址： | 美国新*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种方法和系统，含有阀，它用以在汽缸中空气—燃料混合物燃烧之前尤其是在发动机动力低需求量时期，控制两循环发动机流体从汽缸清除出去的量的大小。该系统有置于输入口上游的节流阀，在上述低需求量时期它被控制保持在打开的状态。与换气口(净化口)连通的阀有一活塞，通过部分由电磁阀操作产生的压力差，活塞可相对于一孔移动，在汽缸活塞移过其压缩循环、活塞移到不盖住孔的位置时，汽缸内一预定量的流体可被清除出去。 | ||
| 搜索关键词： | 循环 发动机 操作方法 | ||
【主权项】：
1、一种操作两循环发动机的方法，该型发动机有一汽缸，汽缸中有与一空气源连接的输入口，与一排气系统连接的排气口，其特征在于该方法包括：a)退出汽缸活塞以使输入口露出；b)通过输入口将一股新的清洁空气引入汽缸内；c)当汽缸活塞向所述换气口(净化口)推进时，保持通道的打开状态使在汽缸内的一预定量的流体通过通道排出；d)在所述预定量的流体排出汽缸后闭合通道；e)压缩留在所述汽缸内的流体；f)将燃料引入空气；g)燃烧流体。
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