[发明专利]压缩空气起动机无效
申请号: | 88103356.1 | 申请日: | 1988-05-30 |
公开(公告)号: | CN1032694A | 公开(公告)日: | 1989-05-03 |
发明(设计)人: | 李明 | 申请(专利权)人: | 李明 |
主分类号: | F02N7/08 | 分类号: | F02N7/08 |
代理公司: | 厦门大学专利事务所 | 代理人: | 马应森 |
地址: | 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 压缩空气起动机,本发明涉及内燃机的起动装置,尤其用于车辆的内燃机起动装置。它由供气系统、动力机构和传动机构等部分组成,采用旋转式气缸提供起动动力,由齿轮推动气缸、传动齿轮和拨叉部件控制动力向内燃机飞轮的传递。该起动机允许长时间、多次起动,可边起步边起动;可免去昂贵、笨重、寿命短的蓄电池,改用小容量的蓄电池、开关、导线、发电机;其结构简单,重量轻,节省大量有色金属,降低成本,适于新、老车辆。 | ||
搜索关键词: | 压缩空气 起动机 | ||
【主权项】:
1、一种主要用于内燃机、采用压缩空气起动方式的起动装置,包括供气系统、动力机构、传动机构和控制电路,供气系统采用充有压缩空气的储气筒和阀门,其特征在于供气系统的储气筒通过进气管、进气阀门与电动空气压缩机连接,通过供气管、供气阀门与动力机构和传动机构连接;所说的动力机构采用旋转式气缸,气缸转子的中心轴与气缸体的中心轴不重合但平行,转子轴上设有传动部件与传动机构、内燃机飞轮连接,气缸上设有进气口与供气系统连接;所说的传动机构采用齿轮推动气缸,气缸活塞通过活塞连杆和拨叉与转子轴上的传动部件连接,气缸上设有进气口与供气系统连接;旋转式气缸和齿轮推动气缸均有排气口与大气相通。
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