[其他]车用集成化多功能发电机调节器

摘要

车用集成化多功能发电机调节器，它利用四运算放大器中四个运算放大器为核心，组成电压调节电路、过压保护电路、充电指示电路和蓄电池低电压检测电路，因而本调节器具有电压调节、过压保护、充电指示和蓄电池低电压检测功能。且具有体积小，电压调节精度高，性能稳定可靠的优点，适用于各型国产汽车发电机以及与之相类似的各种汽车发电机。

主权项

1、一种车用集成化多功能发电机调节器，由电压调节装置、过压保护装置、充电指示装置和蓄电池低电压检测装置构成，其特征在于：a、电压调节装置由运放(OP2)，电阻(R4)、(R5)、(R6)、(R7)、(R8)、(R9)，稳压管(W2)和晶体管(T1)、(T2)组成，其中：开关K经电阻(R4)、(R5)与电池负极相连，开关K经电阻(R6)、稳压管(W2)与电池负极相连，(R4)、(R5)的公共端(C)和(R6)、(W2)的公共端(D)分别与运放(OP2)的反向端和同向端相连，(OP2)输出端经电阻(R7)与晶体管(T1)基极相连，(T1)发射极接电池负极，(T1)集电极经电阻(R8)与开关K相连，K同时还与晶体管(T2)发射极相连，(T2)基极经电阻(R9)与(T1)集电极相连，(T2)集电极与发电机磁场绕组一端(F)之间，并联有电阻(R10)、指示灯(L1)及保险管(BX)，发电机磁场绕组另一端与电池负极相连。b、过压保护装置由运放(OP1)，电阻(R1)、(R2)、(R3)、(R10)、(R11)、(R12)，稳压管(W1)，保险管(BX)，指示灯(L1)和晶体管(T3)组成，其中开关K经电阻(R1)、(R2)与电池负极相连，K还经电阻(R3)，稳压管(W1)与电池负极相连，(R1)、(R2)的公共端(A)和(R3)、(W1)的公共端(B)分别与运放(OP1)的同向端和反向端相连，(OP1)输出端经电阻(R12)与晶体管(T3)基极相连，(T3)发射极接电池负极，(T3)集电极经电阻(R11)与发电机磁场绕组(F)端相连。c、充电指示装置由运放(OP3)、电阻(R13)、(R14)、(R15)、(R16)，指示灯(L2)和晶体管(T4)组成，其中开关K一路经电阻(R13)、(R14)与电池负极相连，另一路经电阻(R15)、稳压管(W3)与电池负极相连，(R13)、(R14)的公共端(E)和(R15)、(W3)的公共端(G)分别与(OP3)的反向端和同向端相连，(OP3)输出端经电阻(R16)与晶体管(T4)基极相连，(T4)发射极与电池负极相连，(T4)集电极经指示灯(L2)与开关K相连。d、蓄电池低电压检测装置由运放(OP4)，电阻(R17)、(R18)、(R19)、(R20)，稳压管(W4)，指示灯(L3)和晶体管(T5)组成，其中开关K一路经电阻(R17)、(R18)与电池负极相连，一路经电阻(R19)、稳压管(W4)与电池负极相连，(R17)、(R18)的公共点(J)和(R19)、(W4)的公共点(H)分别与运放(OP4)的反向端和同向端相连，(OP4)输出端经电阻(R20)与晶体管(T5)基极相连，(T5)发射极与电池负极相连，(T5)集电极经指示灯(L3)与开关K相连，开关K闭合时与电池正极相连。