[实用新型]高空带电作业车无效

专利信息
申请号: 88202821.9 申请日: 1988-04-04
公开(公告)号: CN2031791U 公开(公告)日: 1989-02-01
发明(设计)人: 张寿宝;蒋光彤;张继忠 申请(专利权)人: 水利电力部宝鸡车辆修造厂
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04
代理公司: 宝鸡市专利事务所 代理人: 翟中平
地址: 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 高空带电作业车是用来供高空带电或非带电作业使用的一种专用工程车辆,它是由车体和伸缩机构组成,伸缩机构是由上伸缩机构、四连杆机构、上变幅油缸和下伸缩机构组成,其上伸缩机构通过位于臂两侧的两个上变幅油缸和两套四连杆机构与下伸缩机构连接,而上变幅油缸的缸尾则铰接于上臂上,油缸动作时,上伸缩机构和下伸缩机构的仰角由0°~160°,并且在上伸缩机构的上伸缩臂的中空端部插接一绝缘臂,从而保证了高空带电作业时的绝对安全,伸缩量大、工作安全灵活可靠的优点。
搜索关键词: 高空 带电作业
【主权项】:
1、一种由车体和伸缩机构组成的高空带电作业车,其特征在于:a、所述的伸缩机构是由下伸缩机构、四连杆机构3、上变幅油缸4和上伸缩机构组成,上伸缩机构通过位于臂两侧的两个上变幅油缸4和两套四连杆机构3与下伸缩机构连接,而上变幅油缸的缸尾则铰接于上臂上,油缸动作时,上伸缩机构和下伸缩机构的仰角由0°-160°,下伸缩机构是由下伸缩臂2、基本臂6、挺杆15、缩程钢绳16、滑车体17、下伸缩油缸18、缸座19、伸程钢绳固定座20、伸程钢绳21、导向轮22、轴3(23)、伸滑轮24、轴2(25)、缩滑轮26、轴1(27)、电线滑轮28、卷管滑轮28、软油管29、电源线29、挺杆滑轮30、缩程钢绳固定座31和软油管、电源线固定座32组成,其下伸缩臂2套于中空的基本臂6中,基本臂通过两个下变幅油缸13与转台10连接,油缸动作时,可使基本臂竖起,使基本臂与水平面夹角由0°-85°;滑车体17是用钢板焊成的矩形小车且小车的四面装有导向轮22,使得小车沿着伸缩臂的内壁滑动;电线滑轮28、卷管滑轮28、缩滑轮26和伸滑轮24通过轴1(27)、轴2(25)、轴3(23)与滑车体连为一体(电线滑轮和卷管滑轮并排排列且通过轴1与滑车体连为一体),并且各滑轮均可在轴上自由转动;下伸缩油缸18的缸筒尾端通过缸座19与基本臂连接固定不动,而下伸缩油缸的活塞杆端则通过轴1与滑车体连接;挺杆15采用钢板焊成一矩形空心杆件与基本臂固定不动,其挺杆的内部穿有经过此挺杆的软油管29和电源线29(软油管和电源线并排排列且通过挺杆的内部),而挺杆的尾部则固定在下伸缩油缸的缸筒上,挺杆的头部装有挺杆滑轮30,以便在伸缩时与下伸缩臂的内壁产生相对滚动,减小运动时的阻力,并且在挺杆的头部开有固定缩程钢绳16用的孔,缩程钢绳的一端固定在挺杆头部的孔中,另一端绕过缩滑轮26后通过缩程钢绳固定座31固定在下伸缩臂的前部,而伸程钢绳21的一端固定在缸座19上,另一端绕过伸滑轮24后通过伸程钢绳固定座20固定在下伸缩臂的后部;软油管29和电源线29并排从挺杆的内部穿过后分别绕过卷管滑轮28和电线滑轮28通过软油管、电源线固定座32进入上伸缩机构;上伸缩机构的组成和各部分之间的结构关系均和下伸缩机构相同,且在上伸缩机构中的上伸缩臂8的中空端部插接一绝缘臂9,绝缘臂与上伸缩臂连接;b、所述车体的前支腿14水平不伸,后支腿12水平横向伸出,从从形成梯形布局。
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