[实用新型]电动摩托车无效
| 申请号： | 88204597.0 | 申请日： | 1988-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN2034922U | 公开（公告）日： | 1989-03-29 |
| 发明（设计）人： | 黄湘炼 | 申请（专利权）人： | 黄湘炼 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 浙江省专利事务所 | 代理人： | 陈肇南 |
| 地址： | 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种以蓄电池作电源的电动摩托车，其结构特征是驱动装置的减速箱内具有低挡运行机构，该机构能根据行驶阻力矩的变化，自动并入或脱开传动路线，从而使驱动装置在输出额定功率时，输出的驱动力矩可以增大或减小，因此，这种电动摩托车启动和爬坡性能好，并取消了脚助式辅助驱动装置，外部结构更趋紧凑美观，此外，本实用新型将蓄电池设置在坐垫下方，整车重心位置更加合理，提高了行驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动摩托车 | ||
【主权项】：
1、一种驱动装置由蓄电池、控制电路、功放电路、电动机和减速箱构成的电动摩托车；减速箱内设有串联的高档位啮合齿轮和链轮传动，本实用新型的特征在于：减速箱(4)内还设有同高档位啮合齿轮(5、6)并联的低档位啮合齿轮(7、8)，高档位啮合齿轮(5、6)同链轮(9)之间串联超负荷安全离合器(11)，低档位啮合齿轮(7、8)同链轮(9)之间串联超越离合器(12)。
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