[实用新型]偏重节能驱动车轮

摘要

偏重节能驱动车轮是机动车辆驱动部件，它是由操动机构，偏心机构，悬挂机构组成，操动机构由销将连杆与过渡环连结在一起，过渡环装在操动板孔内，操动板由护板和护板螺栓固定在中心套上。十字头安装在轴上，滑行块装在十字头的圆周孔内，本实用新型具有通过操纵，可改变有负荷的车轮轴相对外廓前后偏移，减小车轮转动扭矩，达到省力节能的目的，本实用新型适用于各种机动车辆。

主权项

1、一种偏重节能车轮，包括轴3上装有滑套4，滑套4装在外壳5内，其特征在于销23将连杆24与过渡环25连结在一起，过渡环25装在操动板26中心孔内，护板27由护板螺栓28固定在中心套17上，操动板26一侧有一长柄，长柄外端和中间位置各有一孔，长柄外端孔是操纵输入孔，中间孔是控制角度位置的摆杆连接孔，内偏心套20装在外偏心套21的内孔中，外偏心套21装在中心套17内，内偏心套20安装在轴外壳5上，操动板26由护板27和护板螺丝28安装在中心套17上，中心套17的外部，自身有一偏心凸台，凸台处安装有垂直偏心轴承16，在垂直偏心轴承16的外侧，装有垂直偏心套15，在轮毂13的园周上，至少均布加工四个拐轴孔，十字头7装在轴3上，滑行块8装在十字头园周孔内，水平导轨9装在滑行块8的槽内，拐轴10穿入拐轴孔内，一端装在水平导轨9的槽内，拐轴10的拐臂端部安装在垂直偏心套15的对应孔中。