[实用新型]一种柴油机涡流燃烧室结构无效
| 申请号： | 88208365.1 | 申请日： | 1988-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN2035797U | 公开（公告）日： | 1989-04-12 |
| 发明（设计）人： | 赖汉闻;陈特銮 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F02B23/02 | 分类号： | F02B23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型是在现有不同类型的涡流燃烧室内壁上加工有凹圆弧，在活塞顶部的主燃烧室表面上加工双“w”型双凹坑与涡流室相配。采用本实用新型有效改善涡流燃烧室内空气流动状态，涡流燃烧室内的涡流强度随柴油机转速的增加而削弱，并能把削弱的涡流能量转化为涡流室内气体的微涡流运动，从而实现了对涡流室内空气涡流强度的自动抑制，使各种转速下的柴油机都得到合适的涡流强度，因而柴油机油耗低，节能效果显著。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 涡流 燃烧室 结构 | ||
【主权项】：
一种柴油机涡流燃烧室结构，其特征在于在现有不同类型的涡流燃烧室内壁上加工有单凹圆弧或双凹圆弧或多段凹圆弧，在活塞顶部的主燃烧室表面上加工双“ω”型双凹坑与涡流室相配。
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