[实用新型]跷式弹性车架自行车

摘要

本实用新型的自行车改变了传统自行车刚性车架的结构，采用可变形多边形车架的柔性结构。骑行时前后车轮产生的颠簸力矩同时作用于车架上，使车架在允许的范围内改变形状，将伴随多边形车架形状改变而发生的对角线的长度变化变为拉杆的往复直线运动，通过棘轮结构再转变为单向转动力矩，传递到驱动轮而成为助驱动力。多边形车架变形的同时又可达到减震的目的，使骑行既舒适又省力。

主权项

1、一种由链轮和链条传动，用后轮驱动的自行车，其特征在于①主车架为四边或四边以上的多边形，其各边可以是直边，也可以是曲边，其中上横梁(2)的前伸端与前叉连接，下平叉(3)的后伸端连后车轮，后立梁(7)与下平叉(3)的交点处为中轴位置，车架中各边相互结合的部位处至少应有连续相邻的四个结合部位为铰接形式，并且在至少包括有一个铰接结合部在内的同一条对角线的位置上设有拉杆(4)和弹性装置(5)，拉杆(4)的一端与车架采取位置不可移动的固定连接，另一端通过长通槽(10)与车架作位置可移动的活动连接，拉杆(4)通过传动件(8)与棘轮结构相配合，棘轮(11)将拉杆(4)的直线运动转变为单向转动，通过传动齿轮(13、14)带动链轮(16)，②中轴(15)在中轴套内通过超越离合器(17)与传动齿轮(14)相配合，由传动齿轮(14)带动链轮(16)。