[实用新型]机动车空气制动失灵自动制动装置

摘要

机动车空气制动失灵自动制动装置。它连接在原空气制动装置上，主要由自动制动阀、三通阀、附加储气筒、附加制动管路等所组成。机动车原空气制动装置正常工作时，本装置不起作用。原空气制动装置一旦失灵，附加储气筒与附加制动管和各轮上的原制动气室间形成通路，立即自动迅速制动。工作可靠、结构简单，现有空气制动机动车在原空气制动装置不变动的情况下，连接上本装置即可解决制动失灵问题。

主权项

1、一种机动车空气制动自动制动装置，它由装有单向阀3，安全阀5和放气阀6的附加储气筒4，附加制动管路8，三通7，连接管9，空气输入管10，空气输出管20，管接头15、24、25、26、29、30、31等所组成，其特征在于：(1)本自动制动装置装有一个自动制动阀2，二至四个三通阀1；(2)自动制动阀2由阀体11，活塞12，密封垫圈13，上压盖14，弹簧16，下压盖17，弹簧座18等所组成；(3)自动制动阀2中活塞12中间部较细，上下二头二圆柱部份与阀体孔33滑动配合；(4)自动制动阀2阀体11上开有自动制动阀孔21、22、23和通气孔32；(5)活塞12的尺寸以及孔21、22、23、32的尺寸和相互位置应保持以下条件：①当空气压活塞12并压缩自动制动阀弹簧16，活塞12下降时其上头圆柱面必须完全封闭住孔22后，才开启孔21，而下头圆柱面才打开孔23和通气孔32之间的通路；②当活塞12在阀体孔33上部时，孔22与孔23形成通路即开放附加储气筒4和附加制动管路8之间的通路并关闭孔21、32即封闭附加制动管路8与大气之间的通路；而当活塞12在阀体孔33下部时，关闭孔22，开放孔21，封闭附加储气筒4和附加制动管路8之间的通路并打开孔23、32开通附加制动管路8和大气之间的通路；(6)管接头24通过连接管9与三通7相连接；三通7的左端接原制动总阀，右端接原制动储气筒；(7)自动制动阀孔21接管接头15接空气输入管10接单向阀3和附加储气筒4；孔22接管接头25接空气输出管20接附加储气筒4；孔23接管接头26接附加制动管路8；(8)三通阀1由阀体27，阀芯28等所组成；(9)三通阀1的阀体27内开有二个相互垂直孔34、38，孔34的二头有螺丝孔36、37，孔38的一头有螺丝孔35；(10)三通阀1的阀芯28与孔34滑动配合；(11)三通阀1中阀体孔34、38以及阀芯28的尺寸应保证以下条件：①阀芯28在空气压力下向下移动时，必须完全封闭住附加制动管路8和原制动气室之间的通路后才打开原制动管路和原制动气室之间的通路；而阀芯28在空气压力下向上移动时必须完全封闭住原制动管路和原制动气室之间的通路后才打开附加制动制动管路8和原制动气室之间的通路；②阀芯28在阀体孔34上部时能封闭原制动管路和原制动气室间的通路开通附加制动管路8与原制动气室间的通路；阀芯28在阀体孔34下部时能封闭附加制动管路8与原制动气室间的通路开通原制动管路和原制动气室间的通路；(12)三通阀1中螺丝孔35接管接头31接原制动气室；螺丝孔36接管接头29接原制动管路；螺丝孔37接管接头30接附加制动管路8。