[实用新型]机动车辆防撞安全装置

摘要

一种改进的机动车辆防撞安全装置。它利用一个气液联动缸对车辆提供碰撞保护，其缓冲长度可达100毫米。对侧面或成一定角度的碰撞也能提供保护。另外，它还能在整车技术参数不变的情况下，对现有车辆进行改装，其安装和维修都很方便。

主权项

1、一种机动车辆防撞安全装置，其特征在于它由以下几部分构成：a、碰撞检测头部分，它包括平行四连杆机构1、2及与它们分别配合的阀门6、7，平行四连杆机构安装在保险杠22的前方，1与2的安装方向相反，当它们受撞时，应分别能使阀门6或7动作，b、缓冲及复位部分，它包括气液联动缸(它包括气动缸3、5，液动缸4)，油箱23、单向阀14及溢流阀13，其中，气液联动缸的三个活塞杆都固定在保险杠22的后方，溢流阀13的进油孔与出油孔通过油管分别与液动缸4的右腔和油箱23相连通，单向阀14亦与液动缸4的右腔和油箱23相连通，其方向应保证油只能从后者流向前者，液动缸4的右腔还通过油管27与油缸16和19的上腔相通，气动缸3、5的左腔分别通过气管24、30接阀门9的R孔，它们的右腔分别通过气管26、28接阀门9的S孔，阀门9的P孔接气源11。c、刹车执行部分，它包括控制离合器通断的油缸16和控制刹车机构的油缸19，油缸16、19的下腔分别通过两个按相反方向配置的单向阀17、18或20、21与各自的油箱接通。d、主控制部分，它包括主控阀8与阀门9，主控阀8的作用是提供复位信号，主控阀8的进气孔通过气管33接气源，出气孔通过气管34接阀门9的T孔，阀门6、7的出气孔分别通过气管15、29接阀门9的O孔，其进气孔则分别通过气管25、31接气源11，阀门6、7向阀门9提供保护控制信号，并通过阀门9控制气动缸3或5动作。