[实用新型]轨道车辆自动小车钩无效
| 申请号： | 89215454.3 | 申请日： | 1989-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN2053606U | 公开（公告）日： | 1990-02-28 |
| 发明（设计）人： | 李稳祥 | 申请（专利权）人： | 西安铁路分局兴平机械厂 |
| 主分类号： | B61G3/00 | 分类号： | B61G3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 陕西省兴*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本自动小车钩为一“右手臂”式钢结构。钩臂一端孔(1)与车钩缓冲器牵引轴端铰接，另一端有锁套(2)、锁唇(3)。锁头(4)通过锁套两端弧导板旋入锁套(2)内，锁头内装轴靠(5)。轴柄(6)的轴端穿过支承块(6)、锁套(2)背部方孔及锁头(4)中央台阶孔，用螺母(8)拧紧固定。轴柄(6)通过连板(9)、簧杆(10)、压簧(11)、簧壳(12)使锁头处于常锁位置。通过轴柄(6)的孔(13)用解钩索解钩，轨道车还可用解钩器解钩。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 自动 车钩 | ||
【主权项】：
1、轨道车辆自动小车钩，由钩臂、锁头及解钩装置组成，其特征在于自动小车钩为一“右手臂”式钢结构，钩臂一端孔1与车钩缓冲器铰接，另一端有锁套2、锁唇3，锁头4通过锁套两端弧导板旋入锁套2内，锁头2内装轴靠5、轴柄6的轴端穿过支承块7、锁套2背部方孔及锁头4中央台阶孔，用螺母8拧紧固定，轴柄6又通过连板9、簧杆10、压簧11、簧套12使锁头处于常锁位置。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
