[实用新型]自行车助力器

摘要

一种以机械方式反复蓄能放能的自行车助力器，安装于自行车的后轮轴，主要由惯力轮、螺纹连接套、伸缩轴套、齿式离合器、变速器、端面轴承、弹簧、左花盘、压盖螺母、T型拉杆、操作拉杆等部件组装而成。骑车人使用时，能对惯力轮单独加速以蓄备能量，也可让其在行程中逐步积蓄能量，因而在上陡坡时，骑车人利用惯力轮释放的能量，加上脚力作用，就能轻松而上，使普通自行车显著地提高了上坡能力，特别适用于乡村。

主权项

1、一种以机械方式反复蓄能，输能的自行车助力器，安装于自行车后轮轴，其特征是由螺纹连接套，伸缩轴套，齿式离合器，变速器，惯力轮，端面轴承，弹簧、左花盘，压盖螺母，“T”型拉杆，操作拉杆组成，其中：a，螺纹连接套的右端部外螺纹与自行车飞轮连接，左端部与伸缩轴套成花键连接为一整体套，此整体套的两端各有一道滚槽，槽内装有钢球，使整体套与后轴形成滚动连接；b，齿式离合器由左右两片相互啮合的端齿构成，右端齿取代原自行车右花盘汇集幅条，并与螺纹连接套成滚动连接，而左端齿与变速器右端盖刚性连接后再与伸缩套经三个成120°角度分布的键连接成一体。c，变速器是从外向内由内齿圈啮合过桥齿轮，过桥齿轮啮合被动齿轮构成的传动机构，传动机构的两侧平面设有左右端盖，右端盖与内齿圈成一体，并与左端盖贴合，对外形成一封闭体，被动齿轮的轴套套在伸缩套上，两套之间加有润滑油使之互不约束，按各自的速度传动；d，惯力轮是铅环外包铅环壳，作外环，外环再连接环片构成的轮体，重量主要集中在外环，惯力轮与变速器的被动齿轮钢性连接；e，端面轴承一面紧贴惯力轮环片，另一面经一弹簧与左花盘压接，实现了不同转速的惯力轮与左花盘之间的配合。f，后轴的右端部为实心圆柱体，左部为空心圆柱体，在空心，实心圆柱体相交部位的空心圆柱一侧，铣有一轴向直槽；g，压盖螺母螺纹连接于后轴，并与左花盘的钢球紧密贴合对外形成封闭体；h，“T”型拉杆的“一”部装在后轴轴向直槽内，两端伸出槽外且端部装有滚轮与伸缩套右端内侧的环形槽紧密接触，“1”部装于后轴的空心部位并伸出后轴左端外与操作拉杆连接；j，操作拉杆的支座固定于后轴左端部，支座与拉臂经绞链连接，拉臂的下端部由螺母固定于“T”形拉杆“1”部左端处。