[实用新型]特种汽车列车车辆运输车无效
| 申请号： | 89218673.9 | 申请日： | 1989-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN2057904U | 公开（公告）日： | 1990-06-06 |
| 发明（设计）人： | 赵传家;刘兴邦;袁正跃;刘富祥;王洪德;董济久;龙旭 | 申请（专利权）人： | 湖北汽车挂车厂 |
| 主分类号： | B60P3/07 | 分类号： | B60P3/07 |
| 代理公司： | 武汉市专利事务所 | 代理人： | 李晓明 |
| 地址： | 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种特种汽车车辆运输车，采用双层平置式结构形式，由牵引车和半挂车组成，其主、挂车连接装置采用中间平置式铰接装置；平衡悬挂系统采用侧置式平衡悬挂系统；半挂车上车架固定夹紧装置采用了定位机构与固定机构相结合的方式。本实用新型具有良好的动力性、通过性和稳定性，其造价低廉、造型美观大方，操纵维修方便、使用安全可靠，是一种适合我国公路情况的用于运输轿车和小型车辆的车辆运输车。 | ||
| 搜索关键词： | 特种 汽车 列车 车辆 运输车 | ||
【主权项】：
1、一种特种汽车列车车辆运输车，由牵引车、主车上车架、主车下车架、主、挂车连接装置、前下跳板、前上跳板、半挂车下车架、液压油缸及液压系统、半挂车上车架、半挂车上车架固定夹紧装置、后跳板总成、平衡悬挂系统、轴总成等组成，其特征是主、挂车连接装置采用中间平置式绞接装置；平衡悬挂系统采用侧置式平衡悬挂系统；半挂车上车架固定夹紧装置采用了定位机构和固定机构相结合的方式。
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