[实用新型]列车折角塞门被关闭的自动停车装置无效
| 申请号： | 90205156.3 | 申请日： | 1990-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN2066822U | 公开（公告）日： | 1990-12-05 |
| 发明（设计）人： | 陈家德;伍瑞生;陈文能 | 申请（专利权）人： | 广州铁路局科学技术研究所 |
| 主分类号： | B61H11/02 | 分类号： | B61H11/02 |
| 代理公司： | 广东专利事务所 | 代理人： | 李志明 |
| 地址： | 510080 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种铁路列车折角塞门被关闭的自动停车装置，由差压阀组、增漏放风阀组及设有定压室和容积室的底座组成，它固定安装在列车守车的制动风管上，利用列车制动系统的自然泄漏，在折角塞门被关闭的情况下，自动增加其减漏量，使制动风管的压力在3～4分钟内到达给定的下降值时，自动排风制动停车，并鸣风笛告警，防止制动失败而造成事故，本装置动作可靠性高，造价低廉，无需对大量的折角塞门进行改造，实施管理方便。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 塞门 关闭 自动 停车 装置 | ||
【主权项】：
1、一种铁路列车折角塞门被关闭的自动停车装置，其特征在于该装置由差压伐组(B)、增漏放风伐组(C)和内有定压室(1)及容积室(2)的底座(A)组成，它固定安装在守车的列车制动风管(F)的尾部，利用列车制动风管(F)系统本身的自然泄漏，在折角塞门(G)被关闭时所产生的压力差来控制增加列车制动风管(F)系统的泄漏风量，使列车制动风管(F)压力较快下降到给定值时，自动排风制动停车并鸣风笛(32)报警。
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