[实用新型]内转子交流发电机电容放电点火系统无效
| 申请号： | 90206671.4 | 申请日： | 1990-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN2073943U | 公开（公告）日： | 1991-03-27 |
| 发明（设计）人： | 李亚生 | 申请（专利权）人： | 李亚生 |
| 主分类号： | F02P1/08 | 分类号： | F02P1/08 |
| 代理公司： | 北京市海淀区专利事务所 | 代理人： | 王常凤 |
| 地址： | 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本新型是一种国产摩托车用的内转子交流发电机电容放电点火系统。一般的点火系统结构复杂，在恶劣的工作环境中易产生工作点漂移，且靠电瓶供电，本新型结构简单，由内转子交流发电机，电容放电点火电路，点火线圈和传感器组成。其中的电容放电点火电路通过二极管D1和D3与内转子交流发电机直接相连。因此，在没有蓄电瓶或在其他电路发生故障的情况下，也能使发动机正常启动，而且，工作稳定，可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 转子 交流 发电机 电容 放电 点火 系统 | ||
【主权项】：
1、一种内转子交流发电机电容放电点火系统，适用于各种国产250型摩托车，其特征在于由内转子交流发电机，电容放电点火电路，点火线圈和传感器组成，并且电容放电点火电路中的二极管D1和二极管D3分别与内转子交流发电机中的电容充电绕组L2和传感器L3直接相连。
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