[实用新型]汽车节能可控组合式离合器

摘要

汽车节能可控组合式离合器，它装在汽车后桥上，在结构上是超越离合器和牙嵌离合器的综合体，主动半轴(1)将动力传到牙嵌主动套(2)和超越主动轴(3)上，进而分别传到牙嵌—超越被动套(5)上，最后由被动半轴(7)将动力输出到车轮上。该器件由液压或电磁器进行遥控，使汽车行驶得到卸荷状滑行以及各正常行驶状态，其滑行受控获得，不受车速限制，避免不必要的滑行，免除了工作中零件的碰击，因此适用性广，节油率高。

主权项

1、一种汽车节能可控组合式离合器，该装置由主动半轴(1)、主动牙嵌滑套(2)、超越主动轴(3)、圆柱滚子(4)超越一牙嵌被动套(5)、滚动轴承(6)、被动半轴(7)、控制拨杆(8)等组成，其特征在于：A.在拨杆(8)的头部和尾部采用两个球头结合，其间用直圆柱杆连结，上球头插在油缸(9)的输出轴上，下球头放置在主动牙嵌滑套(2)的槽中，球和槽中间留有间隙，B.主动半轴(1)采用内外花键结构，在主动半轴(1)的大端外圆上有外花键，在主动半轴(1)的内孔中有内花键，外花键与主动牙嵌滑套(2)相啮合，内花键与超越主动轴(3)啮合。被动半轴(7)的外圆上有外花键，它与牙嵌被动滑套(5)的后部内花键相啮合，C.牙嵌超越被动套(5)的端部有牙嵌，与主动牙嵌滑套(2)啮合，共同构成同步器，牙嵌超越被动盘(5)的大端内孔为高精度的圆柱面，它与圆柱滚子(4)和超越主动半轴(3)相配合，构成超越离合器，D.在超越主动轴(3)的内孔及被动半轴(7)的小圆柱端上装有滚动轴承(6)。