[实用新型]缓冲伸缩式牵引拖曳架无效
| 申请号： | 90211569.3 | 申请日： | 1990-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN2061533U | 公开（公告）日： | 1990-09-05 |
| 发明（设计）人： | 薛敦爱 | 申请（专利权）人： | 薛敦爱 |
| 主分类号： | B60D1/14 | 分类号： | B60D1/14 |
| 代理公司： | 江苏省专利服务中心 | 代理人： | 周新亚 |
| 地址： | 210037 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提出的是一种拖曳车辆的装置，由前拉环，前拉杆，前拉管、后拉管、筒式避震器和后拉环组成，使前后车辆组成一台符合列车运动规律的汽车列车，因避震器的缓冲作用，解决了起步和制动时急冲现象，具有转向灵活，安全舒适，携带方便的优点，是拖曳车辆、特别是拖曳无动力、无刹车、无方向控制的损坏车辆的理想工具。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲 伸缩 牵引 拖曳 | ||
【主权项】：
1、用于拖曳车辆的缓冲伸缩式牵引拖曳架由一个前拉环，二根拉標，二个后拉环组成，其特征在于拉杆由前拉杆，前拉管，后拉管和筒式避震器组成。其连接方法是：前拉环与二根前拉杆之间由一根轴销连接且能绕轴销转动，前拉杆后端与前拉管前端焊接成一体，前拉管中部装有一个限位拉力销，后拉管前部开有导向槽，导向槽的长度应小于筒式避震器的最大行程。前拉管装在后拉管中并由限位拉力销在导向槽中作滑动连接，筒式避震器装在后拉管内，其一端与前拉管后端用螺栓连接，另一端用螺栓与后拉管的后部连接，后拉管的后端用螺栓与后拉环连接。
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