[发明专利]电动车控制装置及感应电动机的控制装置无效
| 申请号： | 91102505.7 | 申请日： | 1991-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN1027433C | 公开（公告）日： | 1995-01-18 |
| 发明（设计）人： | 小竹一嘉;川添雄司;高冈征 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;H02P7/63 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 竹民 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种使一部列车能够用在从快车到慢车的各种用途中的电动车控制装置。当用作特快(车站间距长)时，减小V/F，增加CVVF区域内的电流指令。当用作慢车(停留的车站间距短)时，取用与用作特快时相反的特性曲线。这样，就能够适应电动车的运行条件，并且，能够解决电动机的发热问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 控制 装置 感应 电动机 | ||
【主权项】：
1、一种电动车控制装置，它包括：变压变频逆变器；由该逆变器驱动的感应电动机；调整差频以使得电动机电流跟随电流指令的装置；从该差频和前述感应电动机的转数或等效值形成前述逆变器的工作频率的装置；使前述逆变器输出与该逆变器工作频率成比例的电压的装置。其特征在于，它还包括：改变前述逆变器工作频率与所述逆变器输出电压之比率的装置；改变对应于前述逆变器工作频率而设定的前述电流指令的装置。
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