[发明专利]机车及车辆动力系统

摘要

本发明属于一种机车及运输车辆的气压蓄能动力系统，它是在气压蓄能动力的基础上，利用液氮加速气化产生的气体压力不断补充气体蓄能器组能量，以增大蓄能机车或车辆的牵引距离，其特征是本质安全、可靠、储能灵活、结构简单、无级调整、无污染、适合所有易燃易爆场所及场地使用，此外，利用液氮迅速气化补偿能量的方法，也可用于液压蓄能动力系统。

主权项

1、一种机车及车辆动力系统，包括由前轮对马达58、后轮对马达60、调压单压阀59、前轮对马达三位换向阀57、后轮对马达三位换向阀61、调速单向阀29、调速阀55、油雾器21、减速阀41、可调节流阀36构成的机车车辆前后轮对驱动装置、由前轮对制动缸51、后轮对制动缸52、制动阀踏板28、调速阀55、二位按阀53、汽笛54构成的气压制动装置、由三位换向阀6、前气缸7、后气缸5和复位铰4构成的机车复轨气缸和由高压气体蓄能器34、节流阀组33、溢流阀32、排放阀35、排气孔37、高压表39、低压表40和低压开关42构成的高压气体蓄能器组，其特征在于：具有液氮输送系统和液氮气化装置；液氮输送系统由减压阀30、油雾器21、可调流量阀20、气动马达19、电动连轴节23、液体泵24、单向阀12、液氮容器1和节流阀2构成，由高压气体蓄能器中的压力气体经过减压阀30、油雾器21、可调流量阀20驱动气动马达19；再经过电机连轴节23驱动液体泵24将液氮器1中的液氮经液体流量计22，单向阀12、调速单向阀29、单向节流阀13泵入液氮加热管17内；液体式热交换液氮气化装置由电热器14、液体箱15，传热介质16，液氮气化管17和气化单向阀31构成，液氮经液体泵24泵入液体箱15内的液氮加热管17内，由传热质16和电热器14加热气化，释放出高压气体经单向阀31补充给高压气体蓄能器组34，同时经过单向阀31、可调节流阀36，减压阀41驱动机车或车辆前、后轮对马达58、60。