[实用新型]收合式伞车结构的改进

摘要

一种收合式伞车结构改进方案，是由前后支杆、扶手杆、后交叉支持杆、底支持杆、前踏板、制动板、联接元件及轮具组合构成，其中，后支杆的上端部是直接联接在前支杆，这后支杆的中段又利用联接元件分别联接二后支杆及底支持杆，同时，扶手杆与前支杆间、扶手杆与后交叉支持杆间也分别利用联接元件联接，使整体伞车结构可以达成便利收合功能，而且能比常用的收合式伞车产品具有构件更精简、组装迅速及成本低的优点。

主权项

1、一种收合式伞车结构的改进，由前、后支杆、扶手杆、后交叉支持杆、底支持杆、前踏板、制动板、联接元件及轮具组合构成，前支杆借联接元件接合扶手杆构成可活动架杜塞，二前支杆的前底部联接有前踏板，且中段联接成叉状的后交叉支持杆于上端部利用联接元件连接在扶手杆上端部，底部则连接有垂直向的制动板，而每一前后支杆的底部是联接有可旋动的轮具，其特征在于：后支杆直接以其上端部活接前支杆的上端部，而底支持杆的前、后端部分别固接于前踏板双端底面及借联接元件联接于后支杆中段处，后交叉支持杆底部借联接元件联接在后支杆的中段处。