[实用新型]汽车气电刹车分泵总成

摘要

本实用新型属于以气和电为制动源的汽车气电刹车制动装置。它由气室、隔膜、推杆、推杆叉、回位簧、滑块、导磁线圈、导磁环、短路环等组成的汽车气电刹车分泵总成。它为汽车提供了两套刹车装置，可单独使用气实现刹车；又可在气刹车失灵时用电完成刹车；在紧急刹车时使用气和电同时作用完成刹车，缩短了刹车距离，减少和避免了因气刹车失灵造成的交通事故。本装置结构简单，性能可靠，使用方便，效果显著，广泛适用于大型载重车、客车等带有蓄电池以气为制动源的车辆。

主权项

1、由外壳1、隔膜4、气室盖5、气室6、进气口7、回位簧8、固定螺母13、推杆16、推杆叉17组成的汽车气电刹车分泵总成，其特征在于由正极接线柱2、负极接线柱9、止动圈10、导磁环11、导磁线圈12、短路环14、滑块15、线圈轴19组成，其中以导磁材料制作的滑块15连接固定在用非导磁材料制作的推杆16的左端头处，推杆16的另一端从外壳1的端孔伸出与推杆叉17以螺纹相连接，回位簧8套装在推杆16上，其右端顶在外壳1的内端壁上，另一端顶着滑块15使其紧贴隔膜4，使隔膜4处于平时不工作的左端位置，缠绕着导磁线圈12的线圈轴19套卡在以非导磁材料制作的圆筒状短路环14上，紧贴在线圈轴19左侧以导磁材料制作的圆环形导磁环11与短路环14以凸凹相卡固定并围裹着线圈轴19，线圈轴19，导磁环11和短路环14三者一道套装在回位簧8及推杆16上，紧靠在导磁环11左侧的止动圈10镶嵌固定在外壳1的内周壁上，止动圈10将线圈轴19、导磁环11和短路环14一道限制固定在外壳1内的右端，导磁线圈12引出的两条抽头导线20和21分别连接在正极接线柱2和负极接线柱9上。