[实用新型]95系列节能柴油机

摘要

本实用新型属于柴油机设计领域，具体是一种95系列柴油机的燃烧系统、燃油供给系、配气机构的技术改进。其特征是燃烧系统为直喷式，主燃烧室设在活塞的顶部，混合气直接在气缸中形成，配气机构的进气道为蜗流螺旋式，提高燃油混合气的品质与现有技术相比具有燃烧速度快，燃尽率高、节油、节水、易起动等优点，是一种95系列柴油机更新换代的新产品。

主权项

1、一种95系列节能柴油机，包括缸体、缸盖活塞连杆组、燃烧系统、燃油供给系、配气机构，活塞连杆组4装在气缸体8内，活塞4顶部与对应的气缸盖2底部组成燃烧室，燃油供给系的喷油器装在缸盖2上通过油管与高压油泵总成17相连，配气机构的气门10、气门摇臂11装在缸盖2顶部的排、进气道口上，其特征是：(1)95系列节能柴油机为直喷式燃烧系统、主燃烧室14由气缸盖2的底平面和活塞4顶部之间的空间组成，混合气直接在气缸中形成，主燃烧室14为紊流型，紊流区由主燃烧室14的四个内接圆弧相接构成的四个边角棱组成，主燃烧室的中心位置在活塞4中心向喷油器方向位移量S1为5-10mm，向排气门方向偏置量S2为2mm的交点上，主燃烧室14外接圆弧的中心线相对活塞4中心线的夹角α1向逆向3-17°；(2)燃油供给系的喷油器1安装在气缸盖2上的方位相对于气缸中心线向喷油器方向位移量S3为10-12mm，向排气门15方向偏置量S4为2mm的交点上，并使喷油器1与气缸盖2的底平面形成66-69的夹角α2；(3)配气机构的进气道为蜗壳螺旋形、进气口直径Φ1为40-50mm，涡流比为2-2.5。