[实用新型]多功能无链自行车

摘要

一种多功能无链自行车，除了车架有多种形式外，主要特征是设计了一种主轴中心和轮毂中心偏离了一定距离的新型主动轮轮毂和被动轮轮毂。踏足直接安装在主动轮轮毂的主轴两端。主轴能绕轮毂中心在一定范围内摆动，当重力使主轴下摆时，在棘轮棘爪的作用下，带动自行车轮胎转动一定的弧度，使自行车前进一段距离，从而产生了省力、缓冲的积极效果。

主权项

1、一种多功能无链自行车，具有车身和前后轮，其特征在于这种多功能无链自行车省掉了牙盘、链条、飞轮、包链壳等零部件，设计了一种主轴中心和轮毂中心偏移了一定距离，且主轴能绕轮毂中心在一定范围内摆动的新型主动轮轮毂和被动轮轮毂；多功能无链自行车其主动轮轮毂的结构由：踏脚(1、21)、锥销(2、20)、并帽(3、19)、铜套(4、17)、开合套(5、18)、轴档(6、16)、左右端盖轴档(7、33)、棘轮轴碗(8)、内齿轮轴碗(34)、刹车开合块(9)、刹车片(39)、固定大齿轮(10)、活动双联齿轮座(11)、内棘轮外齿轮(12、28)、撑子(13、29)、齿轮轴档(14、32)、调节垫片(15、31)、并帽(22、30)、棘齿(23)、刹车偏心轴(24)、扭簧(25)、行星轮(26)、轴销(27)、缓冲弹簧钢板(35、41)、轮毂外筒(36)、太阳轮齿轮座(37)、支架齿轮(38)、固定齿轮轴(40)、主轴(42)、缓冲弹簧钢板固定块(43、45)、车架前叉(后叉)(44、46)、平健(47)等零件构成，它们的联接关系是：踏脚(1、21)、靠锥销(2、20)将其固定在主轴(42)上，并帽(3、19)、轴档(6、16)均是靠丝扣拧在主轴(42)上的，左右端盖轴档(7、33)的内钢碗外，分别是靠轴档(6、16)通过钢球来支撑的，左、右端盖轴档(7、33)的外钢碗处，通过钢球分别支撑着棘轮轴碗(8)和内齿轮轴碗(34)，轮毂外筒(36)、内齿轮轴碗(34)和棘轮轴碗(8)，此三件靠丝扣联接成为一整体，轮毂外筒(36)上面的A孔为辐条联接孔，活动双联齿轮座(11)可以在主轴(42)上滑动，齿轮轴档(14)通过丝扣拧在活动双联齿轮座(11)上，其上面通过钢球支撑着内棘轮外齿轮(12)，撑子(13)一端靠细钢丝压簧将其压在活动双联齿轮座(11)的槽沟内，而另一端和内棘轮外齿轮(12)的内棘齿相啮合，调节垫片(15)套在主轴(42)上，固定大齿轮(10)通过平键(47)固定在主轴(42)上，刹车偏心轴(24)共有两件，一件和左端盖轴档(7)为固定联接，另一件为活动联接，其上面还安装有板杆(图中未画)供刹车时用，刹车偏心轴(24)的凹槽内固定着刹开合块(9)，并通过拉簧(图中未画)将其拉紧，刹车片(39)用铆钉固定在刹车开合块(9)上，固定齿轮轴(40)依靠并帽(22、30)和内方孔卡子(图中未画)将其固定在左右端盖轴档(7、33)的偏心孔中，棘齿(23)在固定齿轮轴(40)上，为滑动配合，并通过扭簧(25)压向一边，支架齿轮(38)内孔和固定在齿轮轴(40)，为滑动配合，外齿和固定大齿轮(10)相齿合，四个行星齿轮(26)通过四根销轴(27)对称的固定支架齿轮(38)上，四个行星齿轮(26)分别与固定齿轮轴(40)的外齿和太阳轮齿轮座(37)的内齿相齿合，太阳轮齿轮座(37)的内孔和固定齿轮轴(40)为滑动配合，其外齿和双联齿轮座(11)的外齿相齿合，齿轮轴档(32)和太阳轮齿轮座(37)为丝扣连接，其上面通过钢球支撑着内棘轮外齿轮(28)，撑子(29)一头用细钢丝压在太阳轮齿轮座(37)的槽沟内，另一头与内棘轮外齿轮(28)的内棘齿相齿合，调节垫片(31)套在固定齿轮轴(40)上，缓冲弹簧钢板(35、41)，一头压在固定齿轮轴(40)上，另一头靠压板(43、45)将其固定在车架前叉(后叉)(44、46)上；多功能无链自行车其被动轮轮毂的结构由：夹块(1)前叉(2、20)、并帽(3)、固定块(4)、固定轴(5)、螺帽(6、23)、左端轴碗(7)、轮毂外筒(8)、刹车片(9)、缓冲弹簧钢板(10)、大轴档(11)、螺钉(12)、刹车偏心轴(13)、左端盖轴档(14)、刹车开合块(15)、扭簧(16)、棘齿(17)、钢球(18)、主轴(19)、小轴档(21)、刹车板杆(22)、右端盖轴档(24)、棘轮轴碗(25)等零部件构成。它们的联接关系是：左端轴碗(7)、轮毂外筒(8)和棘轮轴碗(25)此三件靠丝扣连接成为一个整体，它们是靠左端盖轴档(14)和右端盖轴档(24)的外钢碗处通过钢球(18)来支撑的，棘齿(17)和扭簧(16)安装在固定轴(5)上，轮毂外筒(8)上的(A)孔为辐条连接孔，大轴档(11)、小轴档(21)与主轴(19)靠丝扣连接，并通过夹块(1)和固定块(4)使之与前叉(2、20)固定连接，缓冲弹簧钢板(10)一头用螺钉(12)固定在大轴档(11)上，另一头压在固定轴(5)上，左端盖轴档(14)和右端盖轴档(24)的内钢碗处由大轴档(11)和小轴档(21)通过钢球来支撑，刹车开合块(15)，靠刹车偏心轴(13)固定在右端盖轴档(24)上，主轴(19)固定在前叉(2、20)的槽中，并且用螺帽将其拧紧；多功能无链自行车其车身结构为：自行车前后轮均为主动轮，车架为梯形形状，车架中部设置了两根三角撑筋，车架前端设置了一根立管，立管内安置着前叉，笼头和前叉的结构和普通自行车相同，前叉端部与主动轮轮毂相连接，在车架横梁前半部，设置了供前骑行人乘坐的坐凳，坐凳后面设置了靠背，靠背后面还设置了一双供后骑人使用的扶手，在车架横梁的尾部，设置了供后骑行人乘坐的坐凳，后坐凳下面的后叉与后轮相连接。