[发明专利]随意行驶铁路

摘要

随意行驶铁路属于模拟自控技术，它是以电气自动控制为手段，把火车在铁路上的行驶，模仿成汽车在公路上随意行驶的一种运输工具。它解决的问题是，因铁路站间闭塞而造成的，火车不能连续近距离尾追行驶的问题。它的用途是，提高铁路的运输能力；省去修建多线同向铁路的巨额投资；给予铁路运输车辆随意行驶的灵活性和实现铁路运输的全自动化。

主权项

1、在火车、铁路和车站上，装设许多传感器和控制指示装置，该装置把火车、铁路、车站连接成一个自动控制系统，该自控系统能使火车随意地选择运行方向和目标，能随意和自控地选站停车，发车、编组、越行、会让、并道、分道。该系统有一种安全控制装置，能使各尾追行驶列车的间隔距离，只要大于一个最大的紧急制动距离，火车就可以安全运行。其特征在于：a)铁路的道叉方向，是由火车上的传感器控制的，该传感器有两套控制装置，一套装置是由人工直接控制的，另一套是按人的意图而自动控制的。b)把铁路线分成许许多多的控制段，每一个控制段都有一个类同的电路(图3)，各相关的电路连锁和传输列车的运行信号，它可控制列车的快行、慢行、停车、发车。c)火车上装有一个不间断地发送信号的传感装置，该装置把列车的运行信号传给铁路上的自动控制电路。d)在由两股道合为一股道的一段铁路上，装有自控电路，该电路把与并道道叉相连的一段铁路进行分段控制，每段有一组自控装置。当甲线有车时，该车就把其运行信号传给乙线的自控装置和本线的自控装置，当乙线有车时，该车就把其运行信号传给甲线的自控装置和本线的自控装；使它线和本线的火车都得到快行、慢行、停车、开车的信号，使并线铁路控制，使两线上的火车，只能在其安全的空当线