[发明专利]双循环气体膨胀机

摘要

双循环气体膨胀机，属于制冷技术领域。该机克服了目前飞机上采用较广的增压式飞机空调系统气压高使换热温差增大；不易密封，难以用工质本身作润滑剂；膨胀比大，流量小以及多余制冷深度等项所决定的制冷效率低的缺点。其主要特征是在一完整的气体制冷循环上附加一个副循环，系统内最高气压接近源气压，主、副循环气路在旋流膨胀室和涡轮透平为相互重合段，适合透平机膨胀比小、流量大的最佳工况特点，并可用工质本身润滑轴承。

主权项

1、双循环气体膨胀机。由高压引射器[1]、喷口[2]、旋流膨胀室[3]、涡轮[4]、副涡轮[5]、分流室[6]、传动轴[7]、气体轴承[8]、排放扩压器[9]、低压引射器[10]、吸热器[11]、扩压器[12]、增压器[13]、压送(制动)叶轮[14]、放热器[15]、永磁定子[16]、永磁转子[17]、涡轮柔性垫[18]、压送叶轮柔性垫[19]、导流器[20]、保温外壳[21]、溢水器[22]等件组成。其特征在于在一完整的气体压缩、放热、膨胀、吸热循环上附加一个副循环。主、副循环同时进行，系统中最高气压接近源气压。副循环的气流路径为：分流室[6]、吸热器[11]、扩压器[12]、增压器[13]、放热器[15]、高压引射器[1]、旋流膨胀室[3]、涡轮[4]、分流室[6]。副循环的流量控制横断面设于高压引射器[1]内与拉伐尔喷口[2]之端面平行，轴线沿旋流膨胀室[3]之切线方向。吸热器[11]下接分流室[6]的外周向，上通过扩压器[12]接至增压器[13]入口。放热器[15]接在增压器[13]的出口与高压引射器[1]侧入口之间。分流室[6]周壁为微扩旋转曲面，底壁中心外凸，以使其中气流粘滞损失最小。