[实用新型]一种锥齿轮气垫自动无级变速机构

摘要

本实用新型涉及一种具有缓冲性能的，能主动和自动无级变速的变速机构，特别适用于重负荷的运输、起重、矿山及耕作机械的无级变速；它主要用四组锥齿轮星轮系的串并组合，并通过气垫机构制约星轮系中的侧轮或星架而达到缓冲、变速、前进、倒向的目的；它起动平稳，能自动和主动无级变速、无中介能耗、无易损件、无特殊工艺要求、操作筒便、维修费用少、造价低。

主权项

一种锥齿轮气垫自动无级变速机构，它主要由输入轴，第一中间轴、第二中间轴、输出轴，四组锥齿轮星轮系(以下简称一、二、三四星轮系)和一套对四组星轮系进行缓冲制动的气垫机构组成，其特征在于：(一)输入轴与输出轴的中心轴线重合，第一中间轴与第二中间轴的中心轴线重合，第一中间轴与输入轴对应平行，第二中间轴与输出轴对应平行；第一星轮系组装在输入轴上，第二星轮系组装在第一中间轴上，第三星轮系组装在第二中间轴上，第四星轮系组装在输出轴上；(二)输入轴分为两段，前半段的一端与发动机固定连接，另一端与第一星轮系左侧锥齿轮尾部通过花键固定连接，锥齿轮尾部通过球轴承被壳体支承，输入轴后半段的一端穿入左侧锥齿轮大小端面的中心并通过滚针轴承与其滑配合，另一端通过滚针轴承与右侧锥齿轮滑配合，并通过轴承被壳体支承，输入轴后半段的中部通过花键与第一星轮系的星架固定连接，第一星轮系的星轮通过滚珠与星架滑配合，并与左侧锥齿轮和右侧锥齿轮常啮合；(三)第一中间轴的中部通过花键与第二星轮系的星架固定连接，星轮通过滚珠与星架滑配合，并与左侧锥齿轮和右侧锥齿轮常啮合，左侧锥齿轮通过滚针轴承与第一中间轴滑配合，又通过变速齿轮被输入轴前半段驱动，并通过球轴承被壳体支承，第二星轮系的右侧锥齿轮通过滚针轴承与第一中间轴滑配合，其尾部通过花键与第二中间轴固定连接，并通过球轴承被壳体支承；(四)第二中间轴通过花键与第三星轮系的星架固定连接，星轮通过滚珠与星架滑配合，并与左侧锥齿轮和右侧锥齿轮常啮合，左右侧锥齿轮的尾部的连体齿轮分别以高速比和低速比向第四星轮系输入扭矩，左右侧锥齿轮通过滚针轴承与第二中间轴滑配合，第二中间轴的两端通过球轴承被壳体支承；(五)第四星轮系的左右侧锥齿轮的连体齿轮与第三星轮系左右侧锥齿轮的连体齿轮常啮合，并通过滚针轴承与输出轴滑配合，输出轴通过花键与第四星轮系的星架固定连接，星轮通过滚珠与星架滑配合，并与左右侧锥齿轮常啮合，输出轴两端通过球轴承被壳体支承，并在右端通过万向节驱动后桥；(六)气垫机构主要由四个油泵(以下简称第一油泵、第二油泵、第三油泵、第四油泵)，一个蓄能器、两个二位四通阀、两个一位二通阀、一个溢流阀、一个节流阀，和供连接油通路的连通管组成，第一油泵通过油泵传动齿轮与第一星轮系的右侧锥齿轮的连体齿轮常啮合，第二油泵的传动齿轮与第二星轮系固定在第二中间轴上的齿轮常啮合，第三油泵的传动齿轮与第三星轮系右侧锥齿轮的连体齿轮常啮合，第四油泵的传动齿轮与第四星轮系左侧锥齿轮的连体齿轮常啮合，四个油泵的进油口与储油箱的底部连通，第一油泵和第二油泵的压油出口分别与第一个二位四通阀的两个进油口连通，第三、第四油泵的压油出口分别与第二个二位四通阀的两个进油口连通，两个二位四通阀的中心出口都与蓄能器油室连通，左侧出油口均回流储油箱上部，在蓄能器油室进油管道上装有溢流阀和节流阀，在第三、第四油泵的压油出口管道上分别装有一个一位二通阀。