[实用新型]汽车低温加热起动器无效
申请号: | 92204808.8 | 申请日: | 1992-03-19 |
公开(公告)号: | CN2125016U | 公开(公告)日: | 1992-12-16 |
发明(设计)人: | 王光华 | 申请(专利权)人: | 王光华 |
主分类号: | F02N17/06 | 分类号: | F02N17/06 |
代理公司: | 中国科学院长春专利事务所 | 代理人: | 李恩庆 |
地址: | 130062*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 一种汽车发动机低温加热起动装置,由加热箱和循环水泵组成。加热箱内装有电加热管。该装置利用外部电源加热发动机本身的冷却液,再用水泵将加热后的液体打入发动机的水套,起到从内部提高发动机的温度的作用。本实用新型具有结构简单、紧凑、安装方便,适用范围广等优点。 | ||
搜索关键词: | 汽车 低温 加热 起动器 | ||
【主权项】:
1、一种由加热箱和循环水泵构成的汽车发动机低温加热起动器,其特征在于在既作为加热器支撑底座又作为功能部件的壳体16上,左右两侧各有一个管道连接口23、28,左半部有一个圆的凹形槽24,隔离板26上有一个与管道5相通的圆形孔25,右半部有一个与水泵腔20相通的园孔27,进水管2安装在壳体16左侧的连接口23上,出水管21安装在壳体16右侧的连接口28上,园柱形金属加热器壳盖6罩在壳体16的凹形槽24上并由螺丝4固定,通水管7与壳体16的隔离板26上的园孔25相连,在通水管7上套有一个由环形电加热管8缠绕而成的螺旋状电加热器,其两端分别与电极13的两个极相连接,在加热器壳盖6和电极紧固螺母12之间装有绝缘垫11,微型电机14装在壳体16的右上部,电机的轴经圆孔27插入到水泵腔20中,轴的下端装有水泵叶轮19,叶轮19和壳体16壁之间设有防渗漏水的水封17和密封垫圈18,底盖22用螺丝3固定在壳体16的底部上。
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