[实用新型]汽车分动器输出轴的轴端支承结构无效
| 申请号： | 92209614.7 | 申请日： | 1992-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN2129701Y | 公开（公告）日： | 1993-04-14 |
| 发明（设计）人： | 赵焕玉 | 申请（专利权）人： | 赵焕玉 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 134300*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车分动器输出轴的轴端支承结构，它包括分动器输出轴端的壳体，该壳体内装有同轴的两个轴承，在所述轴承之间及其端部装有定位装置，分动器输出轴从所述轴承的内孔中伸出。该支承结构保证输出轴运转过程中的同心度，消除了现有技术中该输出轴运转不平稳的缺陷，提高了汽车的使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 分动器 输出 支承 结构 | ||
【主权项】：
1、用于汽车分动器输出轴的轴端支承结构，其特征在于它包括一分动器输出轴端的壳体，在该壳体的孔中设置有两个同轴的轴承，以及保证所述轴承相对所述壳体及分动器输出轴定位的定位装置，分动器输出轴从所述两轴承的内环中伸出。
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