[实用新型]折叠式多用途自行车

摘要

一种折叠式多用途自行车，本自行车的中联管分成三段，两个车把也分成三段，在每两个段的连接处，分别装有一个折转连接器，能保险各段紧密结合。在后叉上装有后叉弹簧连接器和后叉下联管，分别与鞍座立管上下两部分相连接。弹簧连接器可减少骑行时的颠簸震动。折叠时能使各段折转，中联管可折成“U”形，前后轮折成对直平行，车把折成下垂状，脚蹬板能往里翻转180°；衣架能折装到折成“U”形的中联管上作坐垫及堆放物品的搁板之用。本结构车身矮，重心低、体积小、重量轻，折叠方便，可作上下班和出差旅行的交通工具。

主权项

1、一种折叠式多用途自行车，由前立管(1)、鞍座立管(2)、中联管(3)、前叉(6)、前轮(7)、后叉(11)、后轮(12)、衣架(14)、衣架托管(15)、小橡轮(16)、车把(19)及脚蹬装置等组成，其特征在于：1).前立管(1)、鞍座立管(2)与连接该两管的中联管(3)组成H形，中联管(3)由三段组成，分别由中联管前折转连接器(4)与中联管后折转连接器(5)连接，中联管每两段的接头部位各制成半园联片，将左半园联片(23)及右半园联片(24)合接成一个园管，由折转轴芯(22)铆接，使两个半园联片可相对转动，但不能脱开，并在两个半园合成的园管表面车有螺纹与车有相同螺纹的内螺孔刚性套管(25)旋接，当旋紧两个半园合成园管外的内螺孔刚性套(25)使其紧靠中联管中段制成的高肩胛处再拼紧螺帽(26)，则两个半园联片(23)及(24)紧密拼接在一起，受刚性套(25)的限制，不能再相互转动；2).在支撑后轮轴芯(13)的后叉(11)上，有后叉弹簧连接器(9)和和后叉下联管(10)，分别与鞍座立管(2)上下两部分相连接，后叉下联管(10)上有一转动轴芯(10A)与鞍座立管(2)下部连接，使后叉能以转动轴芯(10A)为中心上下摆动近95°，后叉弹簧连接器(9)中的后叉压簧上座(27)与鞍座立管(2)上部焊接在一起，后叉压簧座外套筒(28)一端螺孔旋紧在后叉压簧上座(27)上，同时将后叉压簧(29)套在后叉压簧外套筒(28)的中孔中，并用螺丝使其一端固装在后叉压簧上座(28)上，而另一端压在后叉压簧下座(31)上，并由后叉钩簧(30)将后叉(11)位置固定，同时使后叉压簧受到一定的预压力，后叉(11)即不能折转摆动；3).两个车把(19)与车头之间分开，共分成三段，段头连接处各制成半园联片并分别接有一个车把左折转连接器(17)及车把右折转连接器(18)其结构与中联管前折转连接器(4)和后折转连接器(5)完全相同，折叠时两个车把可折成下垂状；4)脚蹬板(21)用螺栓固定在脚蹬板转动头子(32)上，在脚蹬板转动头子(32)左端有转动头子支承座(35)和转动头子防串套(36)，转动头子滑移套(34)用转动头子滑移套紧固螺钉(33)与脚蹬管(20)旋紧定位，转动头子防串套(36)铆装在脚蹬板转动头子(32)的轴芯上；转动头子滑移套(34)一端嵌在脚蹬板转动头子上(32)的缺口中，另一端受滑移套定位螺帽(37)挡住，并有滑移套定位保险螺帽(38)将之拼紧，因此滑移套(34)不能移位，使转动头子(32)也不能随意转动。