[发明专利]紧急下车门内腔所设解锁装置的组合式操纵和保险机构

摘要

本发明的用于在铁道机车紧急下车门内腔所设解锁装置的组合式操纵和保险机构，紧凑、稳定和工作可靠。操纵件限制在车门内。在紧急情况下乘客没有乘务员的指令也可以施行解锁过程。它有在车门外壁(5)和车门内壁(6)构成的内腔下部，设在次级解锁装置内、外操纵机构和保险机构以及相应的导引件。挡块和定位器可使内操纵活板处于安全可靠和有序的状态。

主权项

1.用于装在铁道机车紧急下车门内腔中解锁装置的组合式操纵和保险机构，其中，紧急下车门解锁后自动构成一个架在道床上的行走斜坡，其初级锁紧机构由装在车架中弹簧加载的锁止器构成，它可以从车外和也可以从车内通过相应的操纵件来操纵，操纵件沿机车底部的高度设置，其特征为：在由车门外壁(5)和车门内壁(6)构成的内腔下部，装有解锁装置(2、13、14、15、16、17)的内、外操纵机构(6a、4)和保险机构(7、9)以及相应的导引件(3、10、12)；由活板(6a)构成的内部操纵机构在车门内壁(6)中与之成一整体；属于次级解锁装置的杠杆(2)的自由端在导架(12)的导槽(12’)中移动；在导架(12)的自由腔内，基本上对称设置的轴承座(3)，当中与杠杆(2)固定连接，另一方面以其指向机车中央的那一端与车门铰接，轴承座(3)指向机车内腔的那一端，通过轴承(3a)与内操纵活板(6a)连接；此外，背指机车的那一端与一个作为外部操纵件的手柄(4)连接；内操纵活板(6a)为车门内壁(6)的一个组成部分，它以其重心为支点借助于轴承座(3)运动；内操纵活板(6a)借助于一个在车门内壁(6)后面垂直于此内壁设置的弹簧加载的锁止器(7a)，保持在所谓的零位上，锁止器(7a)作为保险机构的组成部分由脚操纵的活板解锁装置(7)构成，释放活板解锁装置后，内操纵活板(6a)由于悬挂在其重心上，故可借助于轴承(3a)在车门内腔中转90°，所以操纵活板(6a’)的下部在此车门内腔中成卧姿，操纵活板(6a)的上部释放成操纵面；在车门形成斜坡而具有行走通道的功能后，原有的内操纵活板(6a)用以封闭指定作为行走通道的车门内壁(6)的功能仍然存在，此时，操纵活板(6a)的下部，通过其挡块(6c)处于与车门的一个位置相适应的定位器(9)的对面，操纵活板(6a)的上部，通过定位件(8)支靠在挡块(6d)上。