[发明专利]气动液控弹性撑杆

摘要

本发明涉及一种气动或液控弹性撑杆，它的活塞杆后半段空腔略大于前半段空腔，在其后半段空腔内设有阀芯轴，阀芯轴后端面与缸体后部内活塞的前端面之间形成主阻尼油腔，活塞杆的位于其尾部大端和密封套之间一段管体的外壁与缸体相应位置的内壁之间形成辅阻尼油腔，辅阻尼油腔在阀芯轴开启时通过活塞杆尾部大端上的阻尼孔相连通。本发明的撑杆弹性强，速度容易控制，并能在运动行程的任意位置上锁定。

主权项

1、一种气动液控弹性撑杆，它包括有撑杆缸体3，缸体3的尾部密封固接有尾座2，在缸体3后部内设有与其滑动摩擦配合的活塞4，缸体3的中前部内设有活塞杆5，且它的头部穿出缸体3的前端口，活塞杆5的前部外壁与缸体3前部内壁之间设有密封套9，使得活塞杆5与密封套9为滑动摩擦配合，密封套9与缸体3内壁为密封固定配合，活塞杆5的前半段内设有顶杆8，顶杆8与活塞杆5之间留有一定间隙，活塞杆5尾部大端外壁密封槽内设有密封圈18，使其与缸体3内壁滑动摩擦配合，活塞杆5的后半段空腔直径略大于其前半段空腔的直径，顶杆8尾端的大圆头正好位于活塞杆5前、后半段大小空腔结合处台阶上，在活塞杆5的后半段空腔内设有阀芯轴7，阀芯轴7后端面与缸体3后部内活塞4的前端面之间形成主阻尼油腔24，活塞杆5的位于其尾部大端和密封套9之间一段管体的外壁与缸体3相应位置的内壁之间形成辅阻尼油腔23，辅阻尼油腔23在阀芯轴7开启时通过活塞杆5尾部大端上的阻尼孔6相连通，其特征在于所述的阀心轴7的后端为倒锥体，它与活塞杆5后端内正锥形孔紧密接触，将主、辅阻尼油腔24、23之间的油路断开，保证活塞杆5锁定在即时切断油路的位置；在缸体3内的前端口内壁与活塞杆5的前部外壁之间设有导向套11，导向套11内包有由聚四氟乙烯高分子材料制成的导向衬10，导向套11及其导向衬10的后部抵在密封套9的前端，密封套9内壁的密封槽内装有O型密封圈12、14。