[发明专利]控制燃气内燃机工作的方法和装置无效
| 申请号： | 93112749.1 | 申请日： | 1993-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN1036086C | 公开（公告）日： | 1997-10-08 |
| 发明（设计）人： | B·R·努曼 | 申请（专利权）人： | 特兰斯康气体技术有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/02 | 分类号： | F02D1/02;F02D19/02;F02D23/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王忠忠,张志醒 |
| 地址： | 澳大利亚西*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种控制燃气内燃机工作的方法和装置(ECU)，采用测得的发动机速度和节流阀位置去计算发动机的满负荷百分率(PEL)。PEL是发动机产生或所需的负荷或扭矩的无量纲值。计算出的PEL值则被ECU控制器用来计算发动机的气体输送系统各气体喷射器的开启时间(IOT)。通常PEL值被用于和发动机速度一起去计算所需的岐管绝对压力值。然后可用计算出的所需MAP值与PEL值一起再计算允许的负荷值的百分率(PAL)。ECU的控制器于是利用PAL值计算发动机的IOT及点火提前角。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 燃气 内燃机 工作 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种控制燃气内燃机工作的方法，该内燃机有气体喷射器，用以将气体燃料喷到各汽缸中，其特征在于，所述方法包括以下步骤：检测发动机节流阀当时的位置，其中0％指节流阀处在其最小位置，100％指节流阀处在其最大位置；依据所述节流阀当时的位置计算出发动机满负荷率值，其中所述满负荷率值是作为发动机满负荷的百分率的发动机所需要负荷的无量纲值；根据所述满负荷率值计算各汽缸的喷射器开启时间，由此在使用时使喷到每一汽缸中的气体燃料能对应其节流阀当时位置达到合适的量，从而使发动机性能达到最佳。
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