[发明专利]至少驱动两个同时操作的顶置气门的气门驱动机构无效
| 申请号： | 93116208.4 | 申请日： | 1993-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN1039049C | 公开（公告）日： | 1998-07-08 |
| 发明（设计）人： | 迪特尔·瑞茨 | 申请（专利权）人： | 亚当·奥佩尔有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/26 | 分类号： | F01L1/26;F01L1/14 |
| 代理公司： | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人： | 李晓舒 |
| 地址： | 联邦德国吕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 为了将内燃机的一些顶置气门（５、６）由一个控制凸轮（１８）同时操作，并且能够使用传统的挺杆（７、８）和气门弹簧（２０、２１），本发明将一横臂（１４）置于挺杆（７、８）的基面上，并将控制凸轮（１８）在位于顶置气门（５、６）轴线之间的位置处在作用于其上，或者直接地或者通过置入一摇臂进行驱动。横臂（１４）通过突出于顶置气门（７、８）之间的外形部分（１６）来防止其移动。 | ||
| 搜索关键词： | 至少 驱动 两个 同时 操作 气门 机构 | ||
【主权项】：
1.一种至少驱动两个同时操作的顶置气门的气门驱动机构，用于内燃机中的换气，其中同时操作的气门组的每个顶置气门(5、6)均设有其自己的挺杆(7、8，7′、8′)和自己的气门弹簧(20、21)，在这些挺杆(7、8，7′、8′)的基面上安设着一个共同的横臂(14)，保证其间不产生位移，而气门轴线之间该横臂背向挺杆(7、8，7′、8′)的表面(17)被凸轮轴(19)的控制凸轮(18、18′)驱动，其特征在于：带有与挺杆接触的平坦接触表面(15)的横臂(14)安设在挺杆(7、8，7′、8′)的平坦的基面上并且带有接合于挺杆(7、8，7′、8′)的外周面之间、凸出于所述平坦接触表面(15)的外形部分(16)。
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