[实用新型]汽车用组合式双重回路刹车总泵

摘要

一种汽车用组合式双重回路刹车总泵，系以两个总泵使用一刹车踏板经由一推杆、一连杆及双叉杆同时控制两总泵，以操控两套刹车回路装置，具有双倍刹车的功能，并能缩短刹车距离；若汽车于行驶中，其中一套刹车装置发生故障时，另一套备用刹车装置得以发挥刹车功能，以确保行车的高度安全性，确为一实用而富有进步性价值的新颖设计。

主权项

1、一种汽车用组合式双重回路刹车总泵，主要是以一刹车汽泵可固设于汽车引擎旁内侧壁位置，其特征在于：一推杆可横向贯穿刹车汽泵内部并延伸至刹车汽泵的另侧，推杆于刹车汽泵另侧位置的顶、底部各包覆一半圆形片，介于两半圆形片间横设一连杆，连杆两侧前端各枢设一叉杆；一固定座，其前方两侧各锁固一总泵，而两叉杆则是穿过固定座并进入总泵内部，以便于以两叉杆分别控制两总泵内的刹车油，两总泵是以同一刹车踏板同时连动两总泵，以使刹车油经由总泵底部的油管分别将刹车油传输至各个车轮的两组刹车来令片的分缸处以行刹车作用。