[实用新型]车辆发电机调节器无效
| 申请号： | 93217866.9 | 申请日： | 1993-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN2167476Y | 公开（公告）日： | 1994-06-01 |
| 发明（设计）人： | 冷长林;田树成;遆印吉 | 申请（专利权）人： | 冷长林;田树成;遆印吉 |
| 主分类号： | H02P9/48 | 分类号： | H02P9/48 |
| 代理公司： | 吉林市专利事务所 | 代理人： | 李学斌 |
| 地址： | 132400 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的车辆发电机调节器属车辆所配置的发电机电子调节器的改进设计。它包括壳体，壳体内具有电路板，壳体上具有接线端子，具有电压调节电路单元，其特点是还具有由发光二极管及与之串接电阻构成的故障显示电路单元(I)，还具有由晶体管、发光二极管等元件构成故障显示电路单元(II)。二个故障显示电路单元中的两个二极管的亮灭组合可显示汽车发电机电气系统故障所在。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发电机 调节器 | ||
【主权项】：
1、一种车辆发电机调节器，包括壳体，壳体内具有用于调节发电机励磁电流的电路板，壳体上具有用于电路板与车辆电路电连接的接线端子(S)、(-)，及与发电机励磁线圈电连接的接线端子(F)，电路板上具有由晶体管电路构成的电压调节单元，其特征在于：电路板上，还具有电连接在接线端子(S)、(-)两端子之间的发光二极管及与之串接的电阻而构成的故障显示电路单元(Ⅰ)；电路板上还具有包括晶体管、发光二极管元件的故障显示电路(Ⅱ)，其中晶体管的发射极接端子(-)，基极与稳压管正极连接，稳压管的负极通过电阻与与端子(S)连接，还通过另一只电阻与端子(-)相连结，其集电极接发光二极管的正极，其中发光二极管在外搭铁电路时，其负极与端子(F)连接，其正极通过电阻与端子(S)连接；发光二极管在内搭铁时，其负极与端子(-)连接，其正极通过电阻与端子(F)相连接；所说的两个发光二极管显露在壳体面板上。
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