[实用新型]多功能汽车车灯自动变光器

摘要

一种多功能汽车车灯自动变光器，包括感光探头、执行控制电路、稳压电源电路、比较测光电路、闪光脉冲电路、推动控制电路，感光探头接收的信号经比较器A1、A2与设定电压比较后，经或非门电路送至晶体管，刹车灯、左右转弯灯的电压信号也可通过插接件和X2送至晶体管，由晶体管的导通或截止控制继电器J而接通远光或近光灯。本装置结构简单，安装方便，能自动完成机动车辆夜间行驶所需的各种灯光变换，减少驾驶员的繁杂操作。

主权项

1、一种多功能汽车车灯自动变光器，包括感光探头、执行控制电路，其特征是它还有：a.稳压电源电路，三端稳压集成块7806的输入端与12V或24V电源正极端相接；b.由比较器A1、A2和可变电阻TR1、TR2组成的比较测光电路，A1、A2的一同性输入端B通过二极管D1、D2和电阻R2、电容C3组成的滞后延迟电路与光敏二极管D6的阴极相接；c.由与非门B1～B3、电阻R7、电容C4组成的闪光脉冲电路，与非门B1的共同输入端G与电容C4一端相接并通过电阻R7后接至与非门B2的一个输入端和比较器A2的输出端F，B1的输出端H接至B2的另一输入端，与非门B3的一个输入端与A1的输出端E相接，其另一输入端与B2的输出端M相接；d.由电阻R8、R9、二极管D3～D5、晶体管BG1、BG2组成的推动控制电路，D3、D4、D5的阳极通过插头X2及插接件分别与右转弯灯、左转弯灯、刹车灯的正极端S1、S2、S3相接，其阴极均经电阻R9与晶体管BG2的基极相接，BG2的集电极、BG1的基极均经电阻R8与与非门B3的输出端N相接。